21.07.2026

Режим праці та відпочинку поширять не лише на водіїв: нові вимоги та штрафи для роботодавців

На обговорення винесено законопроєкт, який пропонує комплексно оновити правила організації робочого часу осіб, що здійснюють мобільну діяльність у сфері автомобільних перевезень. Документ розширює коло працівників, на яких поширюватимуться вимоги щодо режиму праці та відпочинку, запроваджує нові поняття, передбачає окреме регулювання робочого часу мобільних працівників і встановлює нові адміністративно-господарські штрафи за порушення відповідних норм

Експерт:Редакція 7eminar

2019

На сайті СПО профспілок оприлюднено законопроєкт, що розширює вимоги до режиму праці та відпочинку не лише на водіїв, а й на інших мобільних працівників у сфері автоперевезень. До таких осіб належать працівники, що займаються завантаженням, розвантаженням, допомогою пасажирам, прибиранням, технічним обслуговуванням та забезпеченням безпеки. Документ передбачає внесення змін до Закону України Про автомобільний транспорт №2344-III та Кодексу законів про працю. Зокрема, вводиться поняття мобільного працівника та самозайнятого водія, а також встановлюються нові адміністративно-господарські штрафи за порушення норм обліку робочого часу та часу відпочинку. Законопроєкт запроваджує низку санкцій за порушення, розмір яких варіюється залежно від виду правопорушення. Наприклад, експлуатація транспортного засобу без тахографа або з підробленою карткою водія тягне за собою штраф у розмірі 1000 НМДГ, тоді як ненадання відомостей про облік часу на вимогу контролюючих органів каратиметься штрафом у 500 НМДГ. Це означає, що роботодавці повинні будуть забезпечити суворий контроль за дотриманням робочого часу всіма категоріями мобільного персоналу.

Подобаються наші матеріали? Додайте нас в улюблені джерела Google, щоб частіше бачити наші новини в пошуку та ШІ-оглядах в Google.

Додати

На сайті СПО профспілок опубліковано до обговорення проєкт Закону України «Про внесення змін до деяких законів України щодо організації робочого часу осіб, які здійснюють мобільну діяльність у сфері автомобільних перевезень».

У пояснювальній записці до законопроєкту йдеться, що на сьогодні Закон України від 05.04.2001 №2344-III «Про автомобільний транспорт» (далі – Закон №2344) регламентує виключно режим праці та відпочинку водіїв. Однак Директива 2002/15/ЄС охоплює ширше коло осіб, залучених у мобільній діяльності у сфері автомобільних перевезень, ніж передбачено чинним законодавством України.

Крім, водіїв, до таких осіб належать працівники перевізників, які виконують свої обов'язки, зокрема:

пов'язані з завантаженням та розвантаженням;
допомогою пасажирам при посадці та висадці з транспортного засобу;
прибиранням та технічним обслуговуванням;
забезпеченням безпеки транспортного засобу, вантажу та пасажирів;
на виконання законодавчих чи нормативних зобов'язань, безпосередньо пов'язаних із конкретним перевезенням тощо.

Тому необхідно повно та всебічно врегулювати організацію робочого часу осіб, які здійснюють мобільну діяльність у сфері автомобільних перевезень.

Законопроєкт передбачає внесення змін до Закону №2344 та Кодексу законів про працю (далі – КЗпП), зокрема:

введення нових термінів «самозайнятий водій» та «мобільний працівник»;
уточнення кола нормативно-правових актів, якими регулюються трудові відносини персоналу автомобільного транспорту (додано Закон №2344);
зміну назви і корекцію змісту статті 18 Закону №2344, якими встановлено, що вимоги до організації робочого часу розповсюджуються не лише на водіїв, а й на інших осіб, які здійснюють мобільну діяльність у сфері автомобільних перевезень;
передбачені обов'язки і відповідальність за невиконання таких вимог;
передбачено розробку нового положення про робочий час та час відпочинку мобільних працівників (крім водіїв), при цьому закон залишає положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів;
запровадження нові адміністративно-господарські штрафи за порушення законодавства щодо обліку та норм праці та відпочинку водіїв та мобільних працівників у сфері автомобільного транспорту;
уточнення кола нормативно-правових актів щодо особливостей регулювання трудових відносин персоналу автомобільного транспорту (зміни до статті 3 КЗпП).

Нові правопорушення та штрафні санкції:

Порушення	Штраф
Експлуатація транспортного засобу без належним чином установленого контрольного пристрою (тахографа), якщо його наявність є обов'язковою згідно із законодавством	1000 НМДГ
Експлуатація транспортного засобу з несправним, неопломбованим, неадаптованим контрольним пристроєм (тахографом) або таким, що не пройшов періодичну перевірку в установленому законодавством порядку, якщо наявність тахографу є обов'язковою згідно із законодавством	500 НМДГ
Експлуатація транспортного засобу з використанням водієм чужої, недійсної або кількох карток водія	500 НМДГ
Експлуатація транспортного засобу без картки водія або з використанням підробленої чи отриманої на підставі неправдивих даних (документів) картки	1000 НМДГ
Експлуатація транспортного засобу із встановленим або підключеним пристроєм, механізмом чи програмним забезпеченням, здатним спотворювати, блокувати чи змінювати дані контрольного пристрою (тахографа), або фальсифікація, підроблення, приховування чи знищення даних, зафіксованих на реєстраційних листках (тахокартах), роздруківках чи завантажених з тахографа та / або картки водія	1000 НМДГ
Ненадання автомобільним перевізником відомостей або надання неправдивих відомостей про облік робочого часу та часу відпочинку мобільних працівників перевізника на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті (за місцезнаходженням перевізника чи дистанційно) під час здійснення заходів державного контролю	500 НМДГ
Ненадання мобільним працівником, самозайнятим водієм відомостей або надання неправдивих відомостей про власний облік робочого часу та часу відпочинку на вимогу уповноважених осіб центрального органу виконавчої влади, який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті під час здійснення заходів державного контролю	від 500 НМДГ
Перевищення від 8 годин включно до 12 годин середньої тижневої тривалості робочого часу або часу виконання договірних обов'язків мобільним працівником, самозайнятим водієм, якщо продовження до 60 годин вже було використано	100 НМДГ
Перевищення від 12 годин включно середньої тижневої тривалості робочого часу або часу виконання договірних обов'язків мобільним працівником, самозайнятим водієм, якщо продовження до 60 годин вже було використано	500 НМДГ
Пперевищення від 5 годин включно до 10 годин максимальної тижневої тривалості робочого часу або часу виконання договірних обов'язків мобільним працівником, самозайнятим водієм, якщо більша максимальна тривалість робочого часу за тиждень не встановлена в укладеній генеральній, галузевій (регіональній) угоді та (або) колективному договорі	100 НМДГ
Перевищення від 10 годин включно максимальної тижневої тривалості робочого часу або часу виконання договірних обов'язків мобільним працівником, самозайнятим водієм, якщо більша максимальна тривалість робочого часу за тиждень не встановлена в укладеній генеральній, галузевій (регіональній) угоді та (або) колективному договорі	500 НМДГ
Недостатня обов'язкова перерва тривалістю від 10 до 20 хвилин включно мобільного працівника, самозайнятого водія протягом робочого часу або часу виконання договірних обов'язків від 6 до 9 годин	100 НМДГ
Недостатня обов'язкова перерва тривалістю менше 10 хвилин включно мобільного працівника, самозайнятого водія протягом робочого часу або часу виконання договірних обов'язків від 6 до 9 годин	500 НМДГ
Недостатня обов'язкова перерва тривалістю від 20 до 30 хвилин включно мобільного працівника, самозайнятого водія протягом робочого часу або часу виконання договірних обов'язків понад 9 годин	100 НМДГ
Недостатня обов'язкова перерва тривалістю менше 20 хвилин включно мобільного працівника, самозайнятого водія протягом робочого часу або часу виконання договірних обов'язків понад 9 годин	500 НМДГ
Перевищення від 11 годин включно до 13 годин щоденного робочого часу або щоденного часу виконання договірних обов'язків мобільного працівника, самозайнятого водія тривалістю 10 годин протягом 24-годинного періоду, якщо він припадає на нічний час, та за умови якщо генеральною, галузевою (регіональною) угодою та (або) колективним договором не передбачено виключень для такого перевищення	100 НМДГ
Перевищення понад 13 годин включно щоденного робочого часу або щоденного часу виконання договірних обов'язків мобільного працівника, самозайнятого водія тривалістю 10 годин протягом 24-годинного періоду, якщо він припадає на нічний час, та за умови якщо генеральною, галузевою (регіональною) угодою та (або) колективним договором не передбачено виключень для такого перевищення	500 НМДГ

Джерело: СПО об’єднань профспілок, kadroland

Читайте більше:

Новий реквізит ТТН з 26 липня 2026 року: як заповнювати місце зберігання транспортного засобу

Нові правила праці та відпочинку водіїв комерційного транспорту вже з 26 липня: інфографіка

Нова ТТН з 26 липня 2026 року: правила заповнення + зразки

З 1 липня – нові правила для міжнародних перевізників: що змінюється

Матеріали на сайті https://7eminar.ua можуть містити роз'яснення державних органів та погляди зовнішніх авторів. Їхній зміст не завжди збігається з позицією редакції. Кожна публікація відображає особисту думку автора. Редакція не редагує авторські тексти і не несе відповідальності за їх зміст.

2019

Податкова та фінзвітність

23.10.2026

Ліквідаційна декларація з податку на прибуток: як і в якій формі подати, – пояснює ДПС

Підприємство, що ліквідується, має подати останню (ліквідаційну) декларацію з податку на прибуток за період від початку року до дати ліквідації. Таку декларацію можна подати особисто, поштою або в електронній формі, а для великих і середніх підприємств електронна форма є обов’язковою. Важливо також правильно заповнити поле 10 декларації – у ньому зазначається спеціальна позначка про подання декларації за останній звітний період

Режим праці та відпочинку поширять не лише на водіїв: нові вимоги та штрафи для роботодавців

Ліквідаційна декларація з податку на прибуток: як і в якій формі подати, – пояснює ДПС

Спеціальний символ у первинці по-іншому відображається в податковій накладній: що з податковим кредитом

Порядок заповнення «Призначення платежу» платіжки за послуги з проставлення апостиля

Немає квитанції №1 і №2 за повідомленням про прийняття працівника: що робити при їх відсутності в алгоритмі від ДПС

ФОП подав заяву на «податкову відпустку» ще в червні: чому не анулювали нарахування по ВЗ і що робити

Мобільні укриття: що змінив Кабмін і які обов’язки має роботодавець

Працівник відпрацював менше місяця: як розрахувати компенсацію за невикористану відпустку при звільненні

Укриття в орендованому приміщенні з 4 грудня: згода власника, орендна плата та відповідальність за безпеку

Оформлення IT-фахівця за гіг-контрактом: що має перевірити кадровик

Порядок відновлення на роботі працівника після звільнення з військової служби та звільнення тимчасового працівника у 2026 році

Знищення товару комісіонера через форс-мажор: чи може комітент зменшити ПДВ

Звільнення матеріально відповідальної особи (МВО): алгоритм дій та ризики роботодавця

Порядок продовження бронювання через Портал Дія для працівників, які усунули порушення військового обліку, у 2026 році

Нові святкові дні: чи буде 31 жовтня та 16 листопада вихідними

Відповідальність за підвищення кваліфікації працівників лежить на підприємстві, а не на кадровику

Подаємо звітність з праці: 9 листопада – форми №1-ПВ (місячна) та №3-борг

Як стягнути з працівника виявлену під час інвентаризації матеріальну шкоду

Оплата пального та запчастин з рахунку ФОП на загальній системі у 2026 році: витрати, 20-ОПП та використання авто

Внесення виправлень ПІБ українською мовою на титульній сторінці трудової книжки при оформленні пенсії у 2026 році

Фактичне використання чужого майна: чи буде ПДВ

Довго шукаєте інформацію? АІ-Консультант знайде потрібні матеріали на сайті швидше!🤖

Календар бухгалтера