
11 червня Комітет Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури рекомендував Парламенту ухвалити законопроєкт від 06.02.2020 №3023 – він вперше врегульовує використання персонального легкого електротранспорту в Україні.
Йдеться про електросамокати, моноколеса та інші легкі електричні транспортні засоби, кількість яких останніми роками стрімко зростає в українських містах.
Мінрозвитку повністю підтримує необхідність законодавчого врегулювання використання персонального легкого електротранспорту та долучалося до опрацювання документа разом із профільними органами влади та експертним середовищем.
Віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба зазначив:
Сьогодні десятки тисяч українців щодня користуються електросамокатами, моноколесами та іншим легким персональним електротранспортом. Водночас законодавство досі фактично не визначає їх як учасників дорожнього руху. Це створює правову прогалину, коли на дорогах уже є новий вид транспорту, але немає чітких правил його використання та відповідальності за їх порушення. Поруч з цим зростає кількість трагічних ДТП за їх участі. Тому потрібні чіткі правила, які захищатимуть і користувачів електротранспорту, і пішоходів, і всіх інших учасників дорожнього руху. Хочу подякувати Комітету за підтримку цієї ініціативи та спільну роботу над ініціативою. Розраховуємо на позитивне голосування у Верховній Раді.
Головне завдання законопроєкту:
- офіційно визнати користувачів персонального легкого електротранспорту учасниками дорожнього руху;
- визначити базові правила їхньої поведінки.
Документ передбачає, що користувачі такого транспорту повинні пересуватися велосипедними доріжками та велосмугами, а за їх відсутності – правим краєм проїзної частини або узбіччям. Рух має здійснюватися попутно із загальним транспортним потоком.
Законопроєкт також встановлює низку прямих правил. Зокрема, забороняється:
- керування легким електротранспортом у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння;
- використання мобільного телефону в руці під час руху;
- перевезення пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу.
Окрему увагу приділено питанням безпеки. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості користувачі повинні використовувати освітлення та світлоповертальні елементи.
Важливо, що законопроєкт не передбачає запровадження окремої категорії водійських посвідчень для користувачів такого транспорту. Такий підхід дозволяє врегулювати сферу без створення додаткових адміністративних бар’єрів для громадян та без додаткових витрат з державного бюджету.
Джерело: Мінрозвитку
Читайте більше:
Мінрозвитку запускає е-ТТН: Постанову схвалено
Як залучити автомобіль фізособи до діяльності підприємства
Старе посвідчення водія після оформлення нового вважається недійсним
Наказ про затвердження норми витрат пального для вантажних автомобілів
Нелегальні маршрутки: пасажирів возили без дозволів і ризикували штрафами




















