ДІАМ назвала найпоширеніші помилки у створенні безбар’єрного простору

У межах проєкту «Рух без бар’єрів» Державна інспекція архітектури та містобудування України перевірила сотні об’єктів і зафіксувала типові недоліки – від перешкод на пішохідних маршрутах до неправильного облаштування бордюрів. Формування безбар’єрного середовища потребує системного підходу, адже йдеться про безпеку, гідність і самостійність людей

4

118

Подобаються наші матеріали? Додайте нас в улюблені джерела Google, щоб частіше бачити наші новини в пошуку та ШІ-оглядах в Google.

Додати


Торік фахівці ДІАМ у складі робочих груп провели 190 оглядів у різних містах України, оцінюючи виконані роботи на дотримання державних будівельних норм, що регламентують доступність будівель і споруд для маломобільних груп населення.


За результатами моніторингу виявлено низку найпоширеніших порушень. Серед них:


  1. Не облаштовано контрастне маркування першої та останньої сходинки зовнішніх сходів входу. У разі збігу кольорів в інтер’єрі чи екстер’єрі необхідно забезпечити контрастне маркування відкритих сходів – першу та останню сходинки по краю за всією шириною слід контрастно відокремити або промаркувати.
  2. У межах пішохідного шляху встановлено стовпчики, що є перешкодою для вільного пересування. На пішохідних шляхах руху не допускається встановлення будь-яких перешкод (колон, опор, інформаційних стояків, дорожніх огорож, стовпчиків, півкуль тощо).
  3. Перепад та ширина швів покриття не відповідають встановленим вимогам. Покриття пішохідних шляхів на прилеглій території громадських будівель і споруд має бути твердим, рівним і неслизьким під час намокання. Товщина швів між елементами покриття не повинна перевищувати 5 мм.
  4. Стовпчики, розташовані вздовж пішохідного шляху, не виділені контрастними візуальними елементами. У разі колористичного збігу з навколишнім середовищем елементи благоустрою – зокрема наземні обмежувачі руху транспорту, шлагбауми, стовпи, колони тощо – необхідно контрастно відокремлювати від навколишнього середовища.
  5. Бордюр в місцях стику тротуару та/або велосипедної доріжки з пішохідним переходом та/або велосипедним переїздом повинен бути в один рівень. За відповідного обґрунтування допускається підвищення бордюру не більше ніж на 2 сантиметри.

Кожен належним чином реалізований елемент інклюзивності – це передусім питання безпеки, гідності та права людини на самостійність. Формування безбар’єрного середовища має ґрунтуватися на людиноцентричному підході, у межах якого в центрі рішень перебувають реальні потреби та щоденні маршрути людей

Доступність починається з деталей – від якісного проєктування до належного виконання будівельних робіт. Лише системний і відповідальний підхід всіх сторін дозволить створити простір, у якому кожен може почуватися впевнено, безпечно та незалежно.


Джерело: ДІАМ


Читайте більше:


Що змінює постанова про ціноутворення в будівництві

Нові будівельні стандарти: прозора ціна для відновлення

Відбудова без порушень: у ДІАМ попередили про штрафи понад 419 тис. грн

Нові ДБН змінять житлові будинки й громадські простори: що планує держава

Контроль вартості будівельних робіт: спільна відповідальність сторін: інфографіка


Матеріали на сайті https://7eminar.ua можуть містити роз’яснення державних органів та погляди зовнішніх авторів. Їхній зміст не завжди збігається з позицією редакції. Кожна публікація відображає особисту думку автора. Редакція не редагує авторські тексти і не несе відповідальності за їх зміст.
4

118

3

14

3

14

2

12

1

8

2

9

1

9

1

8

1

10

Оновлено
Топ-Новина
Політика, економіка
05.09.2026

Уряд змінив правила роботи під час повітряних тривог: що передбачено постановою №1092

Уряд 3 вересня 2026 року ухвалив рішення, спрямовані на адаптацію роботи бізнесу, транспорту та державної інфраструктури до нової тактики повітряних атак, які затвердив постановою від 04.09.2026 №1092. Запроваджено два рівні повітряної тривоги: жовтого – у разі атаки дронів, та червоного – за підвищеної загрози ракетного або комбінованого удару. За жовтого рівня бізнес зможе продовжувати роботу за умови належного забезпечення безпеки та доступу працівників і відвідувачів до укриттів, тоді як червоний передбачатиме зупинку роботи й перехід людей в укриття. Також уряд рекомендує забезпечити повноцінну роботу метро під час жовтого рівня, збільшувати наземні перевезення та скоригувати комендантську годину

основне зображення для Уряд змінив правила роботи під час повітряних тривог: що передбачено постановою №1092
3

337

4

400

2

1099

1

323

3

12

2

8

2

14

3

12

2

15

2

38

3

1652

2

44