Сьогодні в Україні офіційно – близько 9,5 тисяч авто, які офіційно можуть працювати як таксі. Це дані з ліцензійних справ перевізників.
Це означає:
- втрати для бюджету;
- відсутність соціальних гарантій для водіїв;
- мінімальні інструменти контролю для держави;
- ризики для пасажирів.
Мінрозвитку розробило концепцію реформи ринку таксі, яка передбачає:
- новий статус водія – автомобільний самозайнятий перевізник (без необхідності відкривати ФОП);
- електронний Сертифікат водія через Єдиний комплекс інформаційних систем Укртрансбезпеки;
- просту модель оподаткування – платформу як податкового агента;
- обов’язкове страхування пасажирів та водія;
- QR-код у салоні авто для перевірки легальності роботи.
Віцепрем'єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба зазначив:
Сьогодні ми маємо парадоксальну ситуацію: офіційно в Україні близько 9,5 тисяч ліцензованих таксі, тоді як фактично на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто близько 90% ринку перебуває в тіні. Це означає втрати для бюджету, відсутність соціальних гарантій для водіїв і мінімальні інструменти безпеки для пасажира. Наша задача – створити просту, цифрову і економічно вигідну модель легалізації, де водію дешевше працювати офіційно, ніж залишатися в тіні.
Реформа також:
- встановлює відповідальність цифрових платформ;
- дає громадам реальні інструменти впливу;
- впроваджує європейські стандарти безпеки.
Що далі?
Законопроєкт уже погоджено з органами виконавчої влади. Наступні кроки:
- підтримка Урядом;
- подання до Верховної Ради;
- ухвалення закону;
- 6 місяців на технічну підготовку системи та адаптацію ринку.
Після набуття чинності закону буде передбачено 3-місячний пільговий період без штрафів для оформлення Сертифікатів.









Джерело: Мінрозвитку
Читайте більше:
Умови відкриття категорії D для водіїв в Україні
Компенсація за використання авто працівника у службових цілях
Не перевантажуйте авто: що означають споряджена та повна маса
Хто платить транспортний податок у разі передачі авто у фінансовий лізинг
ТТН та видаткова накладна: вказувати фактичне місце навантаження чи юридичну адресу





















