Держмитслужба використовує ШІ для підвищення ефективності управління ризиками

ШІ аналізує дані точково, але окремо його результати не завжди є достатньо достовірними для ухвалення рішень щодо митного контролю. Тому Держмитслужба використовує ШІ разом з системою бізнес-аналізу. Якщо на відправлення вказує ШІ, і воно одночасно має характеристики «червоного кластера» за даними системи бізнес-аналізу, то таке відправлення вважається ризиковим із високим ступенем впевненості, що дозволяє генерувати відповідні форми митного контролю

90

Подобаються наші матеріали? Додайте нас в улюблені джерела Google, щоб частіше бачити наші новини в пошуку та ШІ-оглядах в Google.

Додати

Державна митна служба України продовжує впроваджувати сучасні технології для підвищення ефективності митного контролю. Нещодавно у нову Автоматизовану систему управління ризиками (далі - АСУР) було інтегровано дві ключові технології, запроваджені у 2024 році:


  1. використання генеративного штучного інтелекту (далі - ШІ) OpenAI від Microsoft;
  2. систему бізнес-аналізу (далі - BI) власної розробки.


Це дозволило перетворити BI з інструмента для інтерактивної аналітики на джерело нетривіальних даних для подальшої автоматичної обробки та підвищити ефективність виявлення ризикових відправлень.


Як працює новий підхід? BI щоденно автоматично кластеризує попередні митні оформлення за певними критеріями та цільовими показниками. Це дозволяє виділяти сукупності індикаторів ризику - комбінації характеристик, які свідчать про потенційні порушення. Такі відправлення формують так звані «червоні кластери».


Водночас, ШІ аналізує дані точково, але окремо його результати не завжди є достатньо достовірними для ухвалення рішень щодо митного контролю. Тому до цього часу висновки ШІ використовувалися як зауваження для додаткової уваги, але не як підстава для застосування форм контролю.


Інтеграція двох систем дозволила поєднати їхні сильні сторони:


якщо на відправлення вказує ШІ, і воно одночасно має характеристики «червоного кластера» за даними BI, то таке відправлення вважається ризиковим із високим ступенем впевненості, що дозволяє генерувати відповідні форми митного контролю.


Перший профіль ризику, розроблений на основі цього підходу, вже запущено в тестову експлуатацію. У разі позитивних результатів, він буде впроваджений на постійній основі.


Цей підхід є особливо актуальним у зв’язку з майбутніми законодавчими змінами щодо оподаткування міжнародних поштових та експрес-відправлень. Оскільки традиційні методи управління ризиками, які застосовуються для митних декларацій у торговому обігу, можуть бути недостатньо ефективними саме для контролю повноти оподаткування таких відправлень, інтеграція ШІ та BI забезпечить якісно новий рівень достовірності митного контролю.


Джерело: Держмитслужба

90

Оновлено
Топ-Новина
Політика, економіка
05.09.2026

Уряд змінив правила роботи під час повітряних тривог: що передбачено постановою №1092

Уряд 3 вересня 2026 року ухвалив рішення, спрямовані на адаптацію роботи бізнесу, транспорту та державної інфраструктури до нової тактики повітряних атак, які затвердив постановою від 04.09.2026 №1092. Запроваджено два рівні повітряної тривоги: жовтого – у разі атаки дронів, та червоного – за підвищеної загрози ракетного або комбінованого удару. За жовтого рівня бізнес зможе продовжувати роботу за умови належного забезпечення безпеки та доступу працівників і відвідувачів до укриттів, тоді як червоний передбачатиме зупинку роботи й перехід людей в укриття. Також уряд рекомендує забезпечити повноцінну роботу метро під час жовтого рівня, збільшувати наземні перевезення та скоригувати комендантську годину

основне зображення для Уряд змінив правила роботи під час повітряних тривог: що передбачено постановою №1092
3

310

4

187

2

698

1

224

3

10

2

8

2

11

3

10

2

15

2

38

3

1647

2

36

2

83

5

272

3

201

3

48

2

432

3

221

3

263

2

17