Нове регулювання праці водіїв: нюанси для внутрішніх перевезень

Нові правила режиму праці та відпочинку водіїв з 26.07.2026 на внутрішні господарські перевезення власного вантажу вашими вантажними авто загалом поширюються, але є виняток: якщо кожне таке перевезення триває не більше 4 годин 30 хвилин і це підтверджено первинними документами про час початку перевезення, дотримання Положення № 340 та обов’язковий облік через тахограф за ним не вимагаються; для підтвердження часу початку перевезення одного лише запису тахографа недостатньо, тому підприємство має оформлювати власний первинний документ (або доповнений реквізитом внутрішній документ), який фіксує саме час початку поїздки, тоді як ТТН і необов’язковий шляховий лист можуть застосовуватися додатково, але не обов’язково є єдиним чи достатнім підтвердженням критерію «до 4 год 30 хв».

Обґрунтування

1. Чи поширюється Положення № 340 на ваші перевезення. Вимоги Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів застосовуються до автомобільних перевізників та водіїв при внутрішніх та міжнародних перевезеннях вантажів, якщо максимальна технічно допустима маса автомобільного транспортного засобу з причепом/напівпричепом перевищує 3,5 тонни, включно з ФОП і водіями за цивільно-правовими договорами, за наявності тахографів, що прямо випливає з оновленого Положення № 340 від 07.06.2010 у редакції з 26.07.2026, затвердженій наказом від 12.12.2025 №1727. Отже, якщо ваші вантажні авто підпадають під критерій маси 3,5 тонни і більше, а перевезення здійснюються в межах господарської діяльності підприємства, загальне правило Положення № 340 на них поширюється.

2. Виняток для внутрішніх господарських перевезень власного вантажу до 4 год 30 хв. У п. 5 розд. І Положення № 340 (нова редакція) передбачено, що його вимоги не застосовуються до внутрішніх господарських перевезень власного вантажу тривалістю до 4 годин 30 хвилин за умови, що це підтверджується первинними документами, які фіксують час початку таких автомобільних перевезень, про що також зазначено в узагальненні змін у Положенні № 340 у матеріалі ПФУ із посиланням на Положення. Для вашого підприємства це означає, що: якщо кожна поїздка (рейс) з перевезення сировини, матеріалів та готової продукції триває не більше 4 год 30 хв, і цей факт може бути доведений документально виходячи з часу її початку, ви можете користуватися винятком та не застосовувати до таких рейсів детальний режим Положення № 340 (нормування керування, щоденних/щотижневих відпочинків тощо).

3. Які первинні документи мають підтверджувати час початку перевезення. Норма про виняток не називає конкретний вид документа, а лише вимагає «первинні документи, які фіксують час початку таких автомобільних перевезень», що випливає із формулювання в п. 5 розд. І Положення № 340, на яке опосередковано посилаються роз’яснення щодо нових норм робочого часу водіїв у матеріалі ПФУ з посиланням на Положення № 340. Такими документами можуть бути:

   • наказ (розпорядження) по підприємству з конкретним зазначенням дати, часу виїзду та авто/маршруту;
   • внутрішня заявка/наряд на перевезення із зазначенням часу подачі та виїзду авто;
   • журнал (електронний чи паперовий) обліку виїзду транспортних засобів із фіксацією дати й часу початку поїздки;
   • доповнена форма подорожнього (шляхового) листа, якщо ви її ведете, де обов’язково вказаний час початку руху.

   Ключова вимога – це має бути первинний документ, оформлений за правилами бухгалтерського і трудового обліку, що містить дату, час початку поїздки, дані авто і водія та є підставою для обліку роботи транспортного засобу.

4. Чи достатньо даних тахографа/картки водія для підтвердження винятку. Положення № 340 прямо встановлює, що для винятку до 4 год 30 хв потрібні саме первинні документи, які фіксують час початку перевезення, тоді як дані тахографа використовуються для обліку і контролю режиму праці та відпочинку водія, про що зазначено в Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) та в самому Положенні № 340. Дані тахографа відображають фактичний час керування, перерв, відпочинку, але:

   • не замінюють собою первинний документ підприємства про «початок перевезення» в розумінні норми про виняток;
   • можуть використовуватися як додаткове підтвердження того, що фактична тривалість конкретного рейсу не перевищила 4 год 30 хв.

   Тому для посилання на виняток контролерам доцільно мати: по-перше, первинний документ підприємства з фіксацією часу старту поїздки; по-друге, архів тахокарт/завантажених даних картки водія як технічний доказ реальної тривалості рейсу.

5. Як документально підтверджувати поїздку, якщо шляховий лист не обов’язковий, а ТТН не містить показників спідометра. Стаття 48 Закону № 2344-III «Про автомобільний транспорт» вимагає наявності ТТН чи іншого документа на вантаж, але не містить обов’язку вести подорожній лист і не встановлює реквізиту «час початку поїздки» як обов’язкового для ТТН. Також з аналізу норм щодо ТТН у матеріалі про ТТН-2026 випливає, що ТТН підтверджує факт перевезення та основні параметри, але не прив’язана до вимоги фіксувати час старту для винятку з Положення № 340, що прямо пов’язано з п. 5 розд. І Положення № 340, на який є посилання в матеріалі «ТТН 2026: відповіді на 31 практичну ситуацію». Тому:

   • ТТН обов’язкова як документ на вантаж і для контролю за Законом № 2344, але сама по собі не забезпечує виконання вимоги про фіксацію часу початку перевезення.
   • Подорожній лист законодавством для контролю на дорозі не вимагається, проте його або аналогічний внутрішній документ доцільно використовувати як:
     • первинний документ обліку пального та роботи авто;
     • документ, в якому ви чітко прописуєте час початку поїздки для застосування винятку «до 4 год 30 хв».
   • Якщо ви не бажаєте відновлювати шляхові листи у класичному вигляді, слід:
     • розробити власну форму внутрішнього документа (журнал виїздів, наряд, реєстр рейсів), де буде обов’язково зазначатися дата й час початку кожного рейсу;
     • прив’язати цей документ до конкретної ТТН (поля «№ ТТН», «маршрут», «водій» тощо), щоб можна було відслідкувати кожну поїздку в комплексі.

   Поєднання: «ТТН + внутрішній документ із фіксацією часу початку рейсу + дані тахографа» створює належну доказову базу того, що перевезення тривало не більше 4 год 30 хв та належить до внутрішніх господарських перевезень власного вантажу, на які Положення № 340 не поширюється в частині строгих режимів праці та відпочинку.

Зверніть увагу

У період дії воєнного стану та протягом трьох місяців після його припинення Положення № 340 додатково не застосовується до (зокрема) внутрішніх перевезень вантажів та/або пасажирів за власний рахунок для забезпечення господарської діяльності, якщо кожне таке перевезення триває не більше 4 год 30 хв і це підтверджено первинними документами, які фіксують час початку перевезення, як передбачено п. 3 наказу №1727.

Для безпечного застосування винятку підприємству слід затвердити внутрішню форму документа, що фіксує дату й час початку кожного рейсу, та налагодити її заповнення і зберігання разом із ТТН і даними тахографів.