Розбіжності у вагових показниках при доставці мазуту автоцистернами

Для перевезення мазуту використовується спеціалізована форма №1-ТТН (нафтопродукт), яку необхідно доповнити обов'язковими реквізитами згідно із сучасними вимогами законодавства.

Окремого поля «вага авто без вантажу» в ТТН немає. Натомість вантажовідправник зазначає загальну вагу авто з вантажем. Для цього він може використовувати дані з техпаспорта. Ви, як отримувач, для оприбуткування мазуту та ведення обліку маєте використовувати фактичні дані зважування (вагу брутто та вагу порожнього авто), оскільки розбіжності є допустимими. Для обліку надходження мазуту автотранспортом слід використовувати журнал за формою №13-НП.

Для перевезення нафтопродуктів, до яких належить мазут, передбачено спеціалізовану форму №1-ТТН (нафтопродукт). Це встановлено Наказом Міністерства палива та енергетики, Міністерства економіки, Міністерства транспорту та зв'язку, Держкомітету з питань технічного регулювання та споживчої політики від 20.05.2008 №281/171/578/155, який затвердив цю форму та відповідну Інструкцію. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0805-08#o1120

Водночас, ця спеціалізована форма не містить усіх обов'язкових реквізитів, які вимагаються з 03.01.2025 року. Тому її необхідно доповнювати відомостями, передбаченими Законом України «Про автомобільний транспорт», ст. 48, оскільки Закон має вищу юридичну силу. Зокрема, слід додати параметри транспортного засобу: довжину, ширину, висоту та загальну вагу з вантажем.

Заповнення показників ваги в ТТН
Законодавство не вимагає вказувати в ТТН вагу порожнього автомобіля. Натомість, серед обов'язкових реквізитів є «загальна вага, у тому числі з вантажем, та маса брутто».

Згідно з роз'ясненнями, у відповідному полі ТТН «(загальна вага/маса з вантажем та маса брутто, т)» зазначається одна цифра, яка є сумою ваги порожнього транспортного засобу та маси брутто вантажу.

Як діє відправник: При заповненні ТТН відправник для розрахунку цієї загальної ваги може взяти вагу порожнього автомобіля з його технічного паспорта і додати до неї вагу відвантаженого мазуту. Це є поширеною та допустимою практикою.
Як дієте ви (отримувач): Ваш метод приймання мазуту шляхом зважування автоцистерни до та після зливу є найбільш точним і правильним для цілей обліку.

Розбіжність між вагою порожнього авто, розрахованою відправником, та вагою, визначеною вами по факту, є нормальною і може виникати з кількох причин:

Кількість пального в баках: Це найпоширеніша причина.
Наявність додаткового обладнання, інструментів, особистих речей водія.
Залишки вантажу або бруду на автомобілі.

Для цілей бухгалтерського обліку ви, як вантажоодержувач, повинні керуватися виключно фактичними даними, отриманими на ваших повірених вагах.

Щодо журналу ТП-3, варто зазначити, що ця форма призначена для обліку надходження нафтопродуктів залізничним транспортом. Для обліку надходження автомобільним транспортом, наприклад на АЗС чи нафтобазу, використовується журнал обліку надходження нафти і нафтопродуктів за формою №13-НП.

При заповненні цього журналу та для оприбуткування товару слід вказувати:

Вагу тари: Вагу порожньої автоцистерни, яку ви визначили на власних вагах після зливу мазуту.
Вагу брутто: Загальну вагу завантаженої автоцистерни, визначену на ваших вагах до зливу.
Вагу нетто (кількість отриманого мазуту): Різницю між показниками ваги брутто та ваги тари, визначеними на ваших вагах.
Саме ця фактично отримана кількість мазуту підлягає оприбуткуванню на склад. Дані з ТТН відправника є підставою для перевезення, але для обліку отриманих ТМЦ пріоритет мають ваші точні вимірювання.

Раді допомогти, звертайтесь ще!