Перехід на європейську класифікацію пального: відмова від А-80 та А-92

Україна продовжує підготовку до впровадження нових екологічних вимог на паливному ринку, які передбачають ширше використання біоетанолу в бензинах. Для цього держава оновлює стандарти якості пального, адаптує технічні регламенти до норм ЄС та посилює контроль за якістю моторного палива. Нові правила мають не лише екологічне, а й стратегічне значення для енергетичної безпеки та євроінтеграції України. Окрему увагу приділяють модернізації лабораторій, оновленню методів випробувань і переходу на європейську систему класифікації пального

4

142

Подобаються наші матеріали? Додайте нас в улюблені джерела Google, щоб частіше бачити наші новини в пошуку та ШІ-оглядах в Google.

Додати


Україна готується до впровадження нових вимог щодо використання біоетанолу в бензинах. Для цього держава оновлює стандарти якості пального, гармонізує технічні регламенти з вимогами ЄС та модернізує системи контролю і відбору проб.


Ключові питання впровадження нових екологічних стандартів обговорили під час круглого столу в Міністерстві економіки, довкілля та сільського господарства України щодо додавання біоетанолу до автомобільних бензинів.

«Йдеться не лише про обов’язкову частку біопалива у бензинах, а й про створення ефективної системи контролю якості такого пального. Потрібно оновити стандарти, методи випробувань і підходи до перевірки. Це також важливий крок для виконання Україною євроінтеграційних зобов’язань, зокрема директив RED-II та RED-III», – зазначив заступник Міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Тарас Висоцький.

Під час обговорення йшлося про оновлення технічних регламентів для бензинів і дизельного палива, імплементацію європейських стандартів EN 228 та EN 590, а також поступову відмову від застарілих екологічних класів Євро-3 та Євро-4.


Окремий блок стосувався практичного впровадження Технічного регламенту щодо вимог до палив моторних альтернативних, затвердженого постановою КМУ від 19.11.2025 №1482. Документ регулює використання палив із високим вмістом спирту – від 10% до 50%.


Увагу також приділили підготовці лабораторій та органів контролю до роботи з пальним, що містить біоетанол. Учасники підтримали перехід до європейської системи класифікації пального замість радянських позначень А-80 чи А-92. Для дизельного пального при цьому збережуть контроль показника температури помутніння з урахуванням кліматичних особливостей України.


Джерело: Урядовий потрал


Читайте більше:


З 1 липня 2026 року у бензині повинно бути до 7% біоетанолу

Паливний ринок обговорює класифікацію бензинів із біоетанолом


Матеріали на сайті https://7eminar.ua можуть містити роз'яснення державних органів та погляди зовнішніх авторів. Їхній зміст не завжди збігається з позицією редакції. Кожна публікація відображає особисту думку автора. Редакція не редагує авторські тексти і не несе відповідальності за їх зміст.
4

142

4

10341

7

3041

3

74

2

8

8

5301

1

6

3

55

1

5

1

5

1

332

3

116

3

16

1

7

1

11

1

369

4

789

1

6

1

6

4

788

1

7