11 березня 2026 року відбулося засідання Комітету з питань транспорту та інфраструктури, де відбулося обговорення гострих, суспільно важливих питань, що стосуються транспортної сфери: зокрема стану дорожньої галузі, збереження автомобільних доріг, залізничних перевезень, морських портів, розбудови пунктів пропуску на державному кордоні, підвищення безпеки дорожнього руху та безпеки на транспорті тощо.
У межах розгляду концептуальних пропозицій щодо удосконалення структури управління у сфері транспорту члени Комітету обговорили питання доцільності розділення Міністерства розвитку громад та територій України та виокремлення з нього центрального органу виконавчої влади з питань транспорту та інфраструктури.
Транспорт є однією з найважливіших галузей і покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва в перевезеннях. Тому в урядах більшості країн Європи та світу існують окремі міністерства, у віданні яких перебуває сфера транспорту та інфраструктури.
Крім того, в умовах повномасштабної війни та збройної агресії російської федерації проти України, забезпечення належного функціонування транспортно-дорожнього комплексу та налагодження логістичних ланцюгів має ключове значення для підтримання економіки держави, можливості здійснювати безперебійні перевезення вантажів гуманітарного і військового характеру, продовольства, товарів, пасажирів до / з країн Європи та світу й потребує чіткої координації та управління з боку галузевого органу державної влади.
За результатами обговорення питання Комітет ухвалив рішення про доцільність розділення Міністерства розвитку громад та територій України шляхом виокремлення з нього центрального органу виконавчої влади з питань транспорту та інфраструктури та направлення звернення Прем’єр-міністру України Юлії Свириденко із пропозицією розглянути це питання на засіданні Уряду.
Джерело: Комітет з питань транспорту та інфраструктури
Що це означатиме на практиці для роботодавців?
Найголовніше, що після виділення Міністерства транспорту будуть переглянуті критерії критичності для визначення підприємств, установ і організацій, які мають важливе значення для національної економіки у галузях авіаційного та автомобільного транспорту, туризму та будівництва в особливий період та перегляд держорганів, які будуть підпорядковуватись майбутньому міністерству, наприклад, служба України з безпеки на транспорті.
Як показує минулорічний досвід об'єднання міністерств, то чинні рішення про критичність будуть чинними до кінця строку, а продовження / отримання критичності буде здійснюватися вже за новими правилами.
Також, перейде до нового міністерства питання запровадження, зміни ТТН, що стає особливо актуальним саме зараз під час впровадження е-ТТН.
