Заголовок тимчасово відсутній

Виникає ризик вининкення додаткового блага (164.2.17 ПКУ) при продажу нижче звичайної ціни, та відповідно- необхідність наразування ПДФО та військовогозбору на таку різницю.

Докладніше:

в ІПК 3888/ІПК/99-99-15-01-01-15/ІПК податківці надали консультацію саме для ситуаціїї продажу через комісіонера:

у разі якщо юридична особа (комітент) за
посередництвом юридичної особи (комісіонера) здійснює продаж
транспортного засобу фізичній особі за ціною, що становитиме 50 відсотків
від ринкової вартості транспортного засобу (в даному випадку 50% - це конкретна ситауація для цієї ІПК, в загальному випадку мається на увазі будь яка знижка), то сума знижки вартості товару
включається до загального місячного (річного) оподатковуваного доходу такої
особи як додаткове благо та оподатковується податком на доходи фізичних осіб
та військовим збором на загальних підставах. При цьому юридична особа,
яка надає дохід у вигляді додаткового блага, повинна виконати всі функції
податкового агента, визначені Кодексом.

Отже, податковим агентом буде саме продавець, а не комісіонер.

Щодо доведення "ринковості " ціни, пропонуємо звернутися до статті https://7eminar.ua/events/3935/8675

Незалежна оцінка є найбільш доказовим методом, але можливо і самостійне збирання ринкової інформаціїї для доведення відповідності догворіної ціни ринковій.

Щодо ПДВ, звичайна (рикнова) ціна значення не має, оскліьки мінбазою оподаткування за 188.1 ПКУ є балансова варітсть, отже, в даному випадку донарахування ПДВ не буде при будь якій договірній ціні, відмінній від нуля.

Повертаючись до прблеми додаткового блага, звертаємо Вашу увагу на положення, які наведені в статті, на яку я надала посилання: в якості додаткового блага може розглядатися також і злишок дії полісу ОЦСПВ, а також залишок пального в баку. Для уникнення ризиків доцільно скористатися порадою , наданою в статті - тобто дописати в договорі , що реалізація автомобіля здійснюється разом із залишками пального, що міститься в баку на момент передачі покупцю. В такому випадку не буде вважатися додатковим благом, оскільки договірна ціна авто покриває і залишок пального.

Отже, якщо говорити про ризики, то єдиним ризиком є невідповідність ціни ринковій та через це необхідність виконати обов'язки податкового агента - сплатити ПДФО із натуральним коефіцієнтом та Військовий збір з суми такої знижки. .

Але, зауважимо, мова йде про надання індивідуальної знижки. Тобто, знижка має бути призначена саме для цього покупця. У разі наявності ринкової пропозиції, що призначена для будь-якого покупця, така знижка не буде індивідуальною, і тоді пункт 164.2.17 не може бути застосований. Але доведення того, що пропозиція не була індивідуальною, також потребує доказів. Одним з таких доказів може бути договір із комісіонером, якщо саме комісіонер здійснював пошук будь-якого покупця на ціну, яку запропонувало підприємство, — це достатній доказ того, що знижка не була індивідуальною. Але визначити, чи це так, можливо лише при детальному розгляді обставин угоди.

https://7eminar.ua/events/3935/8675

Раді допомогти, звертайтесь ще!