Заголовок тимчасово відсутній

Форма подорожнього листа та порядок його заповнення встановлюється підприємством, і на сьогодні затверджених порядків не існує. Тому підприємство може встановити будь-який порядок: або щоденне здавання подорожніх листів у бухгалтерію, або заповнення його послідовно протягом тижня, декади, місяця та здавання в кінці такого терміну. Подорожній лист — це первинний документ, який підтверджує роботу транспорту — тобто, лінійний пробіг, а також підтверджує господарський/негосподарський характер витрат шляхом зазначення маршрутів, адрес поїздок та їхньої мети, яка має бути пов’язана з господарською діяльністю.

Тому, на наш погляд, неприйнятно буде вказати показники одометра на початок місяця та на кінець і цим обмежитися. Таке оформлення не дає можливості встановити зміст господарської операції, а отже, і не дає можливості правильно списати пальне. Таким чином, лист може оформлюватися і за місяць, але записи щодо кожної поїздки є обов’язковими. Тобто, в такому разі це вже буде не стільки подорожній лист, скільки "журнал", але це цілком допустимо, якщо підприємство затвердить саме таку форму.

У підприємства, яке є платником єдиного податку без ПДВ, менше підстав для ризиків — оскільки донарахування ПДВ через негосподарський характер витрат йому не загрожує. Але неналежне оформлення викликає інший ризик — використання пального може розглядатися як додаткове благо працівників, які задіяні в поїздках, якщо господарський характер витрат не підтверджено належним чином. Це призведе до донарахування ПДФО, військового збору, а можливо, і ЄСВ. Тому, незважаючи на те, що підприємство перебуває на єдиному податку, слід обліковувати роботу транспорту так, щоб підтвердити господарський характер витрат та не залишати питань щодо цього.

Раді допомогти, звертайтесь ще!