Заголовок тимчасово відсутній

Окремо від облікової політики мають бути затверджені наказом норми палива для конкретних автомобілів. Норми мають бути обов'язково, тому що , якщо ви будете використовувати таке списання "по факту", як запропоновано - виникне питання ПДВ- пиодатківці схильні вважати, що пальне понад норми - використане не в господарській діяльності і має бути компенсований подковий кредит. а якщо норм немає - все пальне понданормове. Наказ 43 відмінений, отже у встановленні норм є певна свобода, можна скористатися коефіцієнтами, встановити такі норми, щоб понаднормового використання не було - але встановити їх слід. І краще зробити це окремим наказом, а не писати в облікову політику - адже норми змінюються частіше, ніж облікова політика, можуть бути нові ТЗ, існуючі ТЗ можуть змінити умови експлуатаціїї тощо.

Форму шляхового листа, прийнятого на підприємстві, та порядок його ведення можливо затврджувати як окремим наказом, так і закріпити в обліковій політиці.

Все, що стосується розрахунку списання пального, процедуру, форму бланку подорожнього листа, а також регулярність його складання (можливе і щоденне, і щотижневе, і щомісячне - як зазначите, так і буде) - це все можна прописати в окремому розіділі облікової політики. Також в обліковій політиці зробити посилання на те, зщо на підприємстві існує наказ про норми витрат палива, а списання здійснюється згідно фактичного використання. Таким чином, якщо норми буде встановлено оптимально, фактичне використання ніколи не буде вище норм, і у податкової не буде претензій щодо негосподарського використання та донрахування пдв.

Раді допомогти, звертайтесь ще!