Витрати на капітальний ремонт верстата: модернізація чи ремонт

Коли проводиться капітальний ремонт повністю зношеного, але функціонального верстата, бухгалтерський підхід залежить від характеру виконаних робіт і їхнього впливу на майбутні економічні вигоди. Може бути як поточні витарти, а може бути і як поліпшення. Рзглянемо, від чого це залежить.

Якщо ремонт обмежувався підтриманням функціональності обладнання — наприклад, заміною ламп, миттям, фарбуванням чи ремонтом окремих вузлів, — це виглядає витрати на утримання в робочому стані. Відповідно до п. 15 НП(С)БО 7 «Основні засоби», такі витрати не змінюють первісно очікуваних вигід і відносяться до витрат звітного періоду.

Інша ситуація — коли ремонтні заходи фактично модернізують об'єкт. Зокрема, прокладення нової електропроводки, встановлення сучасного електрообладнання або підвищення точності, продуктивності чи безпечності верстата можуть свідчити про збільшення майбутніх економічних вигід. У такому разі, згідно з п. 14 НП(С)БО 7, витрати мають бути капіталізовані як поліпшення основного засобу.

Оскільки верстат повністю амортизований, у разі модернізації його первісна вартість збільшується на суму витрат, після чого потрібно визначити новий строк корисного використання й розпочати амортизацію на оновлену вартість. Типові проведення: Дт 152 – Кт 631 (капітальні інвестиції), далі Дт 104 – Кт 152 (введення в експлуатацію).

Рішення про те, чи йдеться про ремонт чи поліпшення, приймає керівник підприємства на підставі технічного висновку — бажано за участі інженера чи фахівця з техобслуговування.

Чи очікється збільшення вигід від використання об'єкта від проведення такого ремонту? Авжеж так, принаймні, оскльки його термін служби, первоначально визначений, закінчився, а ви йього ремонтуєте і будете надалі використовувати, тобто продовжуєте термін служби - то це точно еконочмічна вигода, адже продовження терміну служби є вигідою. Отже, на перший погляд все більше виглядає як модерзнізація, тобто капіталізація витрат і збільшення первісної вартості об'єкта.

Щодо виведення з експлуатації — воно не є обов’язковим для проведення ремонту. Достатньо наказу керівника підприємства про призупинення експлуатації на період робіт., якщо роботи можуть бути проведені під час експулатації об'єкту та не отребують дового часу.

Документально слід підготувати:

дефектний акт перед початком робіт,

наказ керівника про проведення робіт із зазначенням їх характеру,

акт виконаних робіт (який уже наявний),

внутрішній акт приймання верстата після завершення робіт (наприклад, за формою ОЗ-2), а також оновити інвентарну картку у разі капіталізації витрат.

Раді допомогти, звертайтесь ще!