Заголовок тимчасово відсутній

1. Навантажувач – той самий автомобіль, тільки спеціальний! Нехай навіть автонавантажувач пересувається тільки по території підприємства. Але ж кількість палива, використаного для його роботи, усе одно повинна бути підконтрольна підприємству. А значить, на такий автомобіль повинні бути встановлені і норми витрати палива.
Якщо ви використовуєте навантажувач, то можете визначити норми витрати палива (зазвичай, з розрахунку на 1 мотогодину роботи) самостійно, використовуючи технологічні норми, наведені в техдокументації заводу-виробника, або розрахувавши їх з використанням технічних даних, зазначених у техдокументації.
Можливість установити такі норми встановлює спеціально створена комісія підприємства. Тому наказом керівника підприємства має бути створена спеціальна комісія по підприємству. Результати розгляду комісії оформляються Актом про встановлення норм витрати палива на роботу навантажувача, який затверджується керівником підприємства.
Мінінфраструктури скасувало Норми витрат пального № 43. Замість них ДержавтотрансНДІпроєкт видав методичні рекомендації. https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/baz.pdf.
Для встановлення самостійних норм пального мають бути, зокрема:наказ керівника підприємства про створення комісії по підприємству щодо визначення норми витрат пального та мастильних матеріалів;акт про встановлення норм витрати палива на роботу транспортного засобу;розпорядження про встановлення норм.Звісно, потрібен первинний документ, що підтверджує фактичне витрачання палива навантажувачем. Оскільки витрата палива в нашому випадку буде прив’язана не до пробігу, а до відпрацьованих мотогодин навантажувача, то такий документ повинен фіксувати кількість напрацьованих годин навантажувачем. Для небудівельної спецтехніки затвердженої форми такого документа немає — її затверджує підприємство самостійно. При цьому такий документ повинен містити всі обов’язкові реквізити первинного документа.
У будь-якому разі в такому первинному документі повинні фіксуватися:— кількість відпрацьованих навантажувачем годин за зміну;— витрата палива за зміну (залишок палива на початок зміни, витрату, залишок на кінець зміни).Такий документ може складатися як щодня, так і раз на тиждень або раз на місяць.

2. Паливо для генератора придбавають так само, як і для автомобіля, зокрема його можна придбавати на АЗС за різними схемами.

Законодавство не встановлює обов’язку розробляти норми витрат палива та мастильних матеріалів для генератора, тож це можна зробити з власної ініціативи. Інформацію про витрати палива можна взяти з документації на генератор або визначити норму витрати палива шляхом хронометражу та вимірювання. В останньому випадку результати такого вимірювання фіксують в акті, який складає комісія, що здійснила хронометраж та вимірювання. Списання фактично використаного палива можна оформити актом списання пального на роботу генератора виходячи з часу його роботи та норми витрат палива. Можна також складати зведений первинний документ на тиждень чи на місяць.

Раді допомогти, звертайтесь ще!