Заголовок тимчасово відсутній

Раніше для списання використаного пального традиційно використовувалися Норми № 43. Але з плином часу Норми № 43 застаріли, вони давно не оновлювалися та не містили нових модифікацій автомобілів. Тож Мінінфраструктури Наказом від 02.11.2023 № 1011 вирішило скасувати Наказ №43. Наказ №1011 набрав чинності з 2 листопада 2023 року, тобто з дати його створення.
Пояснення з цього приводу надало само Мінінфраструктури на своєму сайті. Зокрема, фахівці Міністерства наголосили, що Норми № 43 не враховують показників для суттєвої кількості нових моделей колісних транспортних засобів, виробництво яких налагоджено вже після затвердження цих Норм. Це спричиняє надходження численних звернень від суб’єктів господарювання щодо необхідності їх актуалізації. Але у Мінінфраструктури немає повноважень щодо внесення змін до Норм № 43. Через це й прийнято рішення визначити таким, що втратив чинність, наказ Мінтрансу від 10.02.98 № 43, яким затверджено відповідні норми.Водночас з метою подальшого врегулювання зазначеного питання, Мінінфраструктури спільно з ДП «ДержавтотрансНДІпроект» опрацьовують пропозиції щодо розроблення проєкту державного стандарту України у сфері нормування витрат палива на автомобільному транспорті. Однак роботи з розроблення та прийняття зазначеного стандарту займуть тривалий час - орієнтовно 1,5 – 2 роки.На цей перехідний період після втрати чинності Норм № 43 ДП «ДержавтотранНДІпроект» розмістить на сайті методичні рекомендації з нормування витрат палива. Коли це станеться – не відомо.До розміщення обіцяних методрекомендацій установи можуть й надалі орієнтуватися на Норми № 43. Не зайвим буде закріпити це розпорядчим документом керівника установи.

Раніше, якщо придбаний транспортний засіб не має істотних відмінностей від базової моделі, підприємство може самостійно розробити базову лінійну норму. Таку норму слід затвердити окремим розпорядчим документом підприємства.

Самостійно розробити базові норми можна на основі технічної документації, документів заводу-виробника, де зазначено технологічні норми або технічні дані про використання пального. Якщо в технічній документації виробника немає норм або технічних даних, необхідних для розрахунку норм витрат палива, то, щоб самостійно розробити норми витрат такого палива, на підприємстві створюється комісія у складі не менше трьох спеціалістів, яка проводить контрольні заміри витрат палива та хронометраж роботи машин. Результати розгляду оформлюють актом (за формою згідно з додатком Ж Норм №43).

Розробляючи норми, комісія може використовувати, скажімо, таку методику вимірів:

— заправити повний бак автомобіля паливом;

— проїхати на автомобілі, визначивши за спідометром 100 км, тому що базова лінійна норма встановлюється на пробіг автомобіля на 100 км;

— знову долити до повного бака паливо з мірної ємності. Визначений таким чином обсяг палива, що помістився у бак після доливання, і буде витратою на 100 км.

Для достовірності виміри проводять декілька разів і на підставі отриманих даних розраховують середню величину витрати палива на 100 км.

Раді допомогти, звертайтесь ще!