Витрати на простій автомобілів: збут чи транспортні витрати

За загальними правилами стандартів бухобліку доставка товару до підприємства має іти на збільшення первісної вартості таких товарів, доставка товару до покупців має іти у витрати на збут.

Відповідно до п. 9 НПСБО 9 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0751-99#o35 "первісною вартістю запасів, що придбані за плату, є собівартість запасів, яка складається з таких фактичних витрат:
...транспортно-заготівельні витрати (затрати на заготівлю запасів, оплата тарифів (фрахту) за вантажно-розвантажувальні роботи і транспортування запасів усіма видами транспорту до місця їх використання, включаючи витрати зі страхування ризиків транспортування запасів).інші витрати.

Вартість доставки товару покупцю включається до витрат на збут.
Відповідно до п. 19 НПСБО 16 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0027-00#o39 "Витрати на збут включають такі витрати, пов'язані з реалізацією (збутом) продукції (товарів, робіт, послуг):
... витрати на транспортування, перевалку і страхування готової продукції (товарів), транспортно-експедиційні та інші послуги, пов'язані з транспортуванням продукції (товарів) відповідно до умов договору (базису) поставки".
Додатково слід врахувати, що ключовим фактором для визначення обліку транспортних витрат є умови договорів купівлі та продажу (базис поставки, Інкотермс або аналогічні умови) і економічна суть:

Якщо за умовами договору з постачальником доставка здійснюється “до складу/до місця використання” ТОВ, і саме ТОВ несе ризики та витрати з транспортування до моменту його оприбуткування, то такі витрати мають ознаки транспортно-заготівельних і включаються до первісної вартості запасів (рах. 281).
Якщо ж доставка фактично забезпечує виконання зобов’язання перед покупцем (тобто товар уже проданий, а транспортування є елементом сервісу для клієнта), то економічно ці витрати відповідають витратам на збут і відображаються на рах. 93.

Тому в даній ситуації слід прийняти бухгалтерське судження.

Вважаємо, що якщо простій виник до моменту продажу та пов’язаний із затримкою приймання імпортованого товару
Тоді це частина витрат, необхідних для доведення запасів до стану, придатного для використання/реалізації.
У такому випадку простій має ознаки транспортно-заготівельних витрат (рах. 281).

Якщо простій виник через організацію відвантаження Покупцю (очікування його транспорту, переоформлення, зміна рішення про напрямок поставки тощо), тоді це вже витрати, пов’язані з реалізацією (рах. 93).

Раді допомогти, звертайтесь ще!