Затвердження норм витрат пального для сільгосптехніки: рекомендації та обчислення

Потрібно самим затвердити норми для такої техніки

Донедавна під час списання пального на легкові та вантажні автомобілі орієнтиром слугували Норми витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджені наказом Мінтранспорту України від 10.02.98 р. № 43. Наразі цей документ втратив чинність.

А от нормативного документа, який би встановлював норми витрачання пального на сільськогосподарську техніку, дуже мало. Тому тут необхідно або замовити індивідуальні норми в спеціальному інституті або самостійно розробити норми витрат пального.

Для сільськогосподарської техніки орієнтиром будуть розроблені та публіковані збірники Українського науково­дослідного інституту продуктивності АПК. Зокрема, Методичні положення та норми продуктивності і витрат палива на збиранні сільськогосподарських культур 2019 рік та Методичні положення та норми продуктивності і витрат палива на внесення добрив, захист сільськогосподарських культур https://uapp.in.ua/wp-content/uploads/2025/01/metodichni-polozhennja-ta-normi-produktivnosti-i-vitrat-paliva-na-vnesenni-dobriv-zahisti-silskogospodarskih-kultur-2.pdf. Такі збірники мають рекомендаційних характер. Однак їх можна взяти за основу під час розроблення власних норм витрат.

Частково, зокрема для тракторів, можна застосовувати типові стандарти використання пального, що наведені в таких документах: ДБН В.2.8-12-2000 «Типові норми витрат пального і змащувальних матеріалів для експлуатації техніки в будівництві», затверджені Наказом Держбуду України від 12 січня 2000 р. № 9. https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0435466-02#Text У цих документах наведено стандарти використання пального для різних моделей тракторів (гусеничних, колісних) у кілограмах або літрах на машино-годину роботи. Їх диференційовано за потужністю двигуна.

Підприємство має право і повинно самостійно розробити та затвердити норми витрат пального для своєї техніки. Керівник підприємства має створити спеціальну комісію наказом. До складу комісії можуть входити агроном, інженер, та інші профільні спеціалісти. Завдання комісії – провести дослідження, розрахувати та обґрунтувати норми витрат пального. Найкраще поєднувати технічну документацію виробника, рекомендації НДІ та результати власних контрольних замірів, щоб отримати максимально об'єктивні норми. Потім оформлюєте акт про проведення контрольних замірів палива зазначаєте отримані дані та розраховані норми. На підставі акту керівник видає наказ яким затверджує норми витрат пального. У наказі також можуть бути встановлені коригувальні коефіцієнти. Отже, під час самостійного становлення норм витрат пального потрібно враховувати технічні характеристики авто, експлуатаційні норми, а також умови й порядок застосування коригувальних коефіцієнтів. Розроблені норми затверджують наказом по підприємству. ТОВ варто розробити такі норми не лише для дизпалива, а також для інших видів пального та паливно­мастильних матеріалів, які використовуються на підприємстві.

Зразки на платформі:

https://api.7eminar.ua/documents/download/16211

https://api.7eminar.ua/documents/download/11147

https://api.7eminar.ua/documents/download/11147

https://api.7eminar.ua/documents/download/11749

Матеріали на платформі https://7eminar.ua/news/8850-normi-vitrat-palnogo-ci-varto-na-nix-orijentuvatisya-v-obliku

https://7eminar.ua/news/5256-normi-vitrat-paliva-kalkulyator

Раді допомогти, звертайтесь ще!