Облік запасів: списання, позабаланс та документи для утилізації

Так, можете.

На практиці сформувалися як мінімум два підходи до визнання дати списання вартості шин та акумуляторів на витрати.

Підхід 1. Його суть полягає в тому, що вартість шин та акумуляторів включають до бухвитрат лише після того, як вони відслужили свій нормативний ресурс або стали непридатними із інших причин (наприклад, її достроково пошкоджено під час ДТП).

Відтак прибічники такого варіанту обліковують придбані окремо від авто шини та акумулятори за первісною вартістю на субрахунку 207 аж до моменту їх фактичного списання з балансу внаслідок невідповідності критеріям визнання активом, тобто через втрату експлуатаційних якостей.

Підхід 2. За цим варіантом вартість купленої шини та акумуляторів відносять до витрат в момент першого встановлення їх на авто (Дт 23, 91, 92, 93, 949 Кт 207). Надалі підприємство продовжує вести лише оперативний кількісний облік такий активів за місцями експлуатації та відповідальними особами.

Обраний підприємством підхід бажано закріпити в обліковій політиці.

Саму ж утилізацію шин та акумляторів проводять лише коли вони стають повністю не придатними (тобто під час їх фактичного списання в тому періоді, коли вони не відповідають критеріям визнання активу).

На кожну придбану шину підприємство має відкрити Картку обліку пробігу (наробітку) пневматичної шини, форму якої наведено в додатку 5 до наказу № 488 - https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0712-06#o17024.

На придбані акумуляторні батареї треба оформляти Картку обліку наробітку та відстежування обігу АБ, форму якої наведено в додатку 12 до наказу № 795 - https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0689-08#o1597.