Заголовок тимчасово відсутній

Паливо для роботи генератора обліковується як матеріальні запаси на рахунку 203 «Паливо». Вартість закупівлі включає ціну палива і транспортні витрати. Списання пального здійснюється відповідно до фактичного обсягу споживання.

Паливо, необхідне для роботи генератора, обліковується як матеріальні запаси підприємства. Його закупівля оформлюється через оприбуткування на рахунок 203 «Паливо» із включенням до вартості закупівельної ціни та транспортних витрат. У процесі використання генератора паливо списується у витрати відповідно до фактично спожитих обсягів.

Розробка нормативів витрат пального для генератора не є обов’язковою, але підприємство може впровадити їх для контролю витрат. Особливо це актуально для платників ПДВ, які повинні враховувати можливість негосподарських витрат. Такі витрати можуть обмежити право на податковий кредит за пальне, придбане для генератора, якщо воно використовується не в господарській діяльності.

Підприємство може самостійно встановлювати норми витрат пального для генератора. У 2023 році було розроблено Методичні рекомендації щодо нормування витрат пального, мастильних матеріалів та інших ресурсів, які можуть слугувати орієнтиром для розробки таких норм. https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdf

Для розрахунку витрат палива враховується:

• кількість годин роботи генератора;
• годинна витрата палива, вказана в технічному паспорті.

Загальний обсяг списання палива розраховується як добуток відпрацьованих годин на номінальну витрату. Результати оформлюються актом на підставі даних журналу обліку роботи генератора.

Ексклюзивна колекція «Накази і акти для обліку витрат на генератори»
Акт на списання пального, використаного для роботи генератора

Нехай навіть автонавантажувач пересувається тільки по території підприємства. Але ж кількість палива, використаного для його роботи, усе одно повинна бути підконтрольна підприємству. А значить, на такий автомобіль повинні бути встановлені і норми витрати палива.

Якщо ви використовуєте навантажувач, то можете визначити норми витрати палива (зазвичай, з розрахунку на 1 мотогодину роботи) самостійно, використовуючи технологічні норми, наведені в техдокументації заводу-виробника, або розрахувавши їх з використанням технічних даних, зазначених у техдокументації.

Можливість установити такі норми встановлює спеціально створена комісія підприємства. Тому наказом керівника підприємства має бути створена спеціальна комісія по підприємству. Результати розгляду комісії оформляються Актом про встановлення норм витрати палива на роботу навантажувача, який затверджується керівником підприємства.

Мінінфраструктури скасувало Норми витрат пального № 43. Замість них ДержавтотрансНДІпроєкт видав методичні рекомендації. https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/baz.pdf.

Для встановлення самостійних норм пального мають бути, зокрема:

• наказ керівника підприємства про створення комісії по підприємству щодо визначення норми витрат пального та мастильних матеріалів;акт про встановлення норм витрати палива на роботу транспортного засобу;розпорядження про встановлення норм.

Звісно, потрібен первинний документ, що підтверджує фактичне витрачання палива навантажувачем.

Оскільки витрата палива в нашому випадку буде прив’язана не до пробігу, а до відпрацьованих мотогодин навантажувача, то такий документ повинен фіксувати кількість напрацьованих годин навантажувачем. Для небудівельної спецтехніки затвердженої форми такого документа немає — її затверджує підприємство самостійно. При цьому такий документ повинен містити всі обов’язкові реквізити первинного документа.

У будь-якому разі в такому первинному документі повинні фіксуватися:— кількість відпрацьованих навантажувачем годин за зміну;— витрата палива за зміну (залишок палива на початок зміни, витрату, залишок на кінець зміни).Такий документ може складатися як щодня, так і раз на тиждень або раз на місяць.

Раді допомогти, звертайтесь ще!