Заголовок тимчасово відсутній

Так, вірно, згідно з НП(С)БО 7 та НП(С)БО 16, витрати на поточний ремонт є витратами періоду. Тобто, вартість запчастин для поточного ремонту списується на напрямок витрат, за яким використовуються ці транспортні засоби. Якщо вони безпосередньо використовуються у виробництві, то рахунком списання буде 91, із подальшим розподілом на собівартість виробленої продукції відповідно до бази розподілу. Витрати можна накопичувати на рахунку 91, а наприкінці року розподіляти між культурами, площами посівів або зібраним урожаєм.

Ремонти, які є капітальними, не обов'язково збільшують первісну вартість: адже первісну вартість внаслідок ремонту можна збільшити тільки тоді, коли такий ремонт є поліпшенням, що визначається так: якщо підприємство очікує збільшення економічних вигід від використання такого ОЗ внаслідок втручання — то таке втручання можна кваліфікувати як поліпшення.

Коли відбувається ремонт із заміною суттєвої запчастини, діє відповідний порядок обліку. Виходити слід з того, що така значна заміна збільшує економічні вигоди від використання об’єкта ОЗ (наприклад, зростає строк корисного використання). Сам процес описаний у Методрекомендаціях № 561, пункт 30. https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0561201-03#Text
"Зокрема, заміна окремих важливих компонентів (частин) основних засобів (двигунів тощо) може бути відображена як заміна об'єкта основних засобів, якщо термін корисного використання такої частини відрізняється від терміну корисного використання основних засобів, до яких належить цей компонент. У цьому випадку заміна такого компонента відображається капітальними інвестиціями у придбання нового об'єкта основних засобів і списанням заміненого об'єкта."
На практиці це означає, що потрібно буде списати стару деталь через часткову ліквідацію ОЗ та на другому кроці — збільшити первісну вартість ОЗ через встановлення нової деталі.
Перший крок: припиняють визнавати частину об’єкта ОЗ: первісну вартість і накопичений знос об’єкта ОЗ зменшують на первісну вартість і знос компонента, що ліквідується (Дт 131 — Кт 105; Дт 976 — Кт 105). Тут можна окреслити такі варіанти:

якщо є інформація про окрему виділену вартість цього старого компонента — обрати цю первісну вартість та визначити, яка сума зносу на цю деталь;
якщо інформації немає, скористатися п. 47 Методрекомендацій № 561 — "Якщо підприємство не може визначити первісну вартість заміненої частини, воно може її оцінити у сумі витрат на заміну." Але цей варіант можливий тільки в порівняльних умовах. Його не можна застосувати, коли, наприклад, вартість таких запчастин виросла в рази порівняно із тим, скільки коштувала деталь при встановленні;
і тоді є третій варіант — оцінити первісну вартість старого компонента за допомогою власного професійного судження. Тобто, визначити первісну вартість і знос старого компонента розрахунковим шляхом — наприклад, можна виходити з приблизної частки замінюваного компонента в загальній вартості об’єкта ОЗ.
Другий крок: капіталізація витрат на ремонт (Дт 152 — Кт 631, 685, 20), у тому числі вартість послуг, вартість деталі, а також інші витрати, які супроводжували такий ремонт, наприклад, витрати на доставку. Збільшують первісну вартість об’єкта ОЗ на вартість установленого нового компонента (Дт 105 — Кт 152).
Оформлювати ремонт слід розпорядчим документом, в якому визначити приналежність такого ремонту до поточних витрат або до поліпшення чи до капітального ремонту із заміною суттєвих запчастин. Це все є предметом професійного судження керівника та може бути обґрунтовано в наказі або розпорядженні. У разі будь-якого ремонту варто складати дефектний акт. У разі наявності найманих працівників та ремонту своїми силами варто складати наряд-завдання, але у разі одного директора цей крок може бути і зайвим. Відпуск матеріалів, деталей зі складу слід оформлювати внутрішнім документом — накладною-вимогою. Якщо директор виконує роботи самостійно, це можна зафіксувати у внутрішньому акті виконання робіт із зазначенням обсягу робіт, дати та підпису.

Варто розробити облікову політику, в якій чітко визначити критерії поділу витрат на поточний і капітальний ремонт, а також правила розподілу витрат.

Раді допомогти, звертайтесь ще!