Заголовок тимчасово відсутній

так, ФОП на спрощеній системі з ПДВ, що займається вантажними перевезеннями, має право розробляти власні норми списання палива, навіть якщо норми, розроблені ДП "ДержавтотрансНДІпроект", значно нижчі за фактичні витрати.

Норми списання пального можуть бути врегульовані внутрішніми наказами та підтверджені відповідними розрахунками, з урахуванням технічних характеристик, експлуатаційних норм та інших факторів. І якщо такі норми підприємством затверджені, а витрачання палива підтверджене подорожніми листами або іншими первинними документами, то вважається, що ПММ використано в госпдіяльності. І жодних питань щодо нарахування компенсуючого ПДВ згідно з п. 198.5 ПКУ при цьому виникати не повинно.

Щоб затвердити власні норми списання палива потрібно розробити тимчасові норми на основі власних замірів витрачання пального. Для цього треба призначити комісію фахівців (водій, механік, інженер і т.д.) та провести заміри витрачання пального. Заміри – це коли заливають повний бак та їздять з певною швидкістю й дивляться, на скільки вистачить такого палива. Далі простою арифметикою можна порахувати лінійну норму витрачання пального. Наприклад, залили 5 л пального, якого вистачило на 50 км. Отже лінійна норма = 5/50×100 = 10 л/100 км. Звичайно, що за результатами таких експериментів треба оформити Акт у довільній формі. Усі виміри краще робити через вибуття з баку автомобіля, а не за показниками приладів обліку самого автомобіля – так надійніше.

Раді допомогти, звертайтесь ще!