🤖 АІ-Консультант знає, де знайти
Статті, документи, шаблони та відповіді — за одним запитом.
Заголовок тимчасово відсутній
Навантажувач – той самий автомобіль, тільки спеціальний! Нехай навіть автонавантажувач пересувається тільки по території підприємства. Але ж кількість палива, використаного для його роботи, усе одно повинна бути підконтрольна підприємству. А значить, на такий автомобіль повинні бути встановлені і норми витрати палива.
Якщо ви використовуєте навантажувач, то можете визначити норми витрати палива (зазвичай, з розрахунку на 1 мотогодину роботи) самостійно, використовуючи технологічні норми, наведені в техдокументації заводу-виробника, або розрахувавши їх з використанням технічних даних, зазначених у техдокументації.
Можливість установити такі норми встановлює спеціально створена комісія підприємства. Тому наказом керівника підприємства має бути створена спеціальна комісія по підприємству. Результати розгляду комісії оформляються Актом про встановлення норм витрати палива на роботу навантажувача, який затверджується керівником підприємства.
Мінінфраструктури скасувало Норми витрат пального № 43. Замість них ДержавтотрансНДІпроєкт видав методичні рекомендації. https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/baz.pdf.
Для встановлення самостійних норм пального мають бути, зокрема:
наказ керівника підприємства про створення комісії по підприємству щодо визначення норми витрат пального та мастильних матеріалів;
акт про встановлення норм витрати палива на роботу транспортного засобу;розпорядження про встановлення норм.
Звісно, потрібен первинний документ, що підтверджує фактичне витрачання палива навантажувачем. Оскільки витрата палива в нашому випадку буде прив’язана не до пробігу, а до відпрацьованих мотогодин навантажувача, то такий документ повинен фіксувати кількість напрацьованих годин навантажувачем. Для небудівельної спецтехніки затвердженої форми такого документа немає — її затверджує підприємство самостійно. При цьому такий документ повинен містити всі обов’язкові реквізити первинного документа.
У будь-якому разі в такому первинному документі повинні фіксуватися:
— кількість відпрацьованих навантажувачем годин за зміну;
— витрата палива за зміну (залишок палива на початок зміни, витрату, залишок на кінець зміни).
Такий документ може складатися як щодня, так і раз на тиждень або раз на місяць.
Раді допомогти, звертайтесь ще!
Є відповідь АІ
Донарахування ЄСВ: чи потрібно при зарплаті менше мінімуму
Є відповідь АІ
Невідповідність граф митної декларації при експорті товарів
Подання 20-ОПП після виграшу аукціону на оренду землі
Чи потрібні видаткові накладні ФОП для отримання платежів
Можливість укладення договору позики між ФОП та компанією Польщі
Як уникнути копійок у ПДВ при розбивці оплат
Є відповідь АІ
Наслідки невиконання виконавчого провадження для юридичної особи
Чим загрожує невиконання виконавчого провадження для юридичної особи окрім штрафу…
Є відповідь АІ
Відображення утриманих аліментів у звіті: хто зазначає ІПН
Важливість кілометражу та документів у вантажних перевезеннях підприємства
2. Чи достатньо реєстру по наявних ттн та наказу по поїздках для потреб підприємства…
Правила розробки форми документа для списання пального підприємством
Який вичерпний перелік документів та обов’язкових реквізитів необхідний для підтвердження реальності…
Оптимізація обліку: питання щодо документів на паливно-мастильні матеріали
1.Лімітно-забірна картка на видачу ПММ це обов'язковий документ?
2.Чи є облікова картка тракториста-машиніста…
Проблеми з ліквідаційним звітом ФОП та подачею даних
Є відповідь АІ
Чи можливе сплачування податків при звільненні працівниці
Графік та табелювання менеджерів з роз'їзним характером роботи
Є відповідь АІ
Чи потрібно фіскалізувати оренду студії для отримання коштів
Проблеми з ПДВ: чи дійсні скановані документи з Медок
Вірність відображення орендної плати в акті та ПДВ
Проблеми з ПДВ: заблокована податкова через орендні операції
Нарахування ПДВ при відшкодуванні збитків: ключові дати та нюанси
на дату укладення договору?
на дату затвердження акту визнання…
Є відповідь АІ
