Заголовок тимчасово відсутній

Взяти техніку у використання можливо: а) за договором оренди б) за договором позички. Тільки в цьому разі орендарю чи позичкоотримувачу можливо нести витрати на поточний ремонт, обслуговування техніки, витрачання пального тощо.

У першому випадку, оскільки орендодавець — не просто фізична особа, а суб'єкт господарювання, можливо не засвідчувати договір нотаріально, якщо у ФОП-орендодавця є відповідний вид діяльності і це є його діяльністю для отримання прибутку. Такий висновок випливає з рішення Верховного суду у постановах ВСУ від 18.12.2012 у справі № 14/5025/1982/11 та ВС від 06.03.2019 у справі № 910/22473/17.

У другому випадку — договір позички — згідно зі ст. 828 ЦКУ https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/435-15#n3863 договори позички транспортного засобу за участі фізичної особи підлягають нотаріальному посвідченню. Слід врахувати, що за договором позички є виключення — крім самохідних наземних транспортних засобів. Правда, такого визначення немає в ЦКУ, і на цій підставі можливо вважати, що договір позички авто також потрібно обов'язково завіряти. Але визначення є в деяких міжнародних актах, конвенціях, до яких долучилася Україна. Із контексту ясно, що вантажний автомобіль — це безумовно самохідний наземний транспортний засіб. Але все ж таки в законодавстві України визначення немає, і тому не виключено, що за певних обставин та чи інша посадова особа контролюючого органу буде мати іншу думку, та свою позицію доведеться відстоювати. Тим більше, що в цьому разі статус суб'єкта господарювання не рятує, адже надання майна в позичку не є діяльністю з метою отримання прибутку, тобто не є діяльністю ФОПа.

І в випадку оренди, і в випадку позички умови схожі та регулюються Цивільним кодексом; поточний ремонт та обслуговування виконується за рахунок орендаря, капітальний ремонт — тільки з згоди орендодавця, якщо інше не встановлено договором.

Отже, ремонтувати, заправляти та підтримувати в належному стані техніку — обов'язок підприємства-орендаря (позичкоотримувача), і тому ці витрати будуть обліковуватися так само, як і аналогічні витрати на свою власну техніку: напрямок витрат визначається в залежності від напрямку використання в діяльності (Дт 91-94, 23), деталі для поточного ремонту, обслуговування списуються у витрати одразу як понесені, а пальне придбавається та списується згідно з затвердженими нормами за подорожніми листами, відомостями тощо, форму та періодичність яких затверджує підприємство. Розрахувати норми зараз можливо за методикою ДП «ДержавтотрансНДІпроект» https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdf

Проведення

Отже, виконання поточного ремонту: Дт91,,23 - Кт20,22,661,631,685 Рахунок обирається в залежності від напрямку використання , і правильний вибір буде той разунок, на який списується орендна плата.

Щодо нормативів - Про затвердження Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту Наказ Міністерства транспорту України від 30 березня 1998 року N 102
НОРМИ витрат на технічне обслуговування та поточний ремонт автомобілів і автобусів РД 200 УРСР 84001-3-88 чинний https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/v_208699-88#Text

При ремонті орендованого ОЗ господарським способом МВО фіксує встановлення факту поломки. Після цього матеріально відповідальна особа може скласти доповідну (службову) записку або заявку на ремонт (поліпшення) ОЗ і віддає її на розгляд керівнику підприємства. Після ухвалення рішення керівником про ремонт (поліпшення) об'єкта ОЗ складають відомість дефектів (або дефектний акт . На підставі відомості дефектів часто виписують наряд-замовлення. У ньому зазначають посаду, прізвище, ім'я та по батькові робітника, який ремонтуватиме (поліпшуватиме) об'єкт орендованих ОЗ, обсяг робіт, строки початку та закінчення робіт. Далі бухгалтер мусить оформити документи на одержання необхідних запасних частин і ремонтних матеріалів, а саме Накладну-вимогу на відпуск (внутрішнє переміщення) матеріалів (форма №М-11, прийнята наказом Мінстату України від 21.06.96 р. №193). Фактично накладна вимога проводиться в обліку як Дт91 або 23 Кт20,22

У разі здійснення капітального ремонту, який є поліпшенням, та який орендодавець (позичкодавець) не відшкодовує, при передачі назад такох техніки у фізособи виникає додаткове благо. , та слід оподаткувати його ПДФО з натуральним коефіцієнтом та військовим збором.

При цьому субїкт господрювання, що здійснює поліпшення орендованого об'єкту, має утоворити групу основних засобів та обліковувати таке поліпшення на разунку 117, цей об'єкт належатиме до податкової групи 9 та має податковий термін амортизаціїї 12 років.

Що є поліпшенням, а що є поточним ремонтом, юридична особа визначає самостійно, орієнтуючись на приписи ПСБО 7 та галузеві рекомендації. зокрема, збільшення економічних вигід , ефективності після здійснення ремонту вказують на поліпшення, а просте підтримання об'єкту в належному стані , щоб могла здійснюватися його звичайна експлуатація - вказує на поточний ремонт.

Раді допомогти, звертайтесь ще!