Заголовок тимчасово відсутній

так, можливо, згідно з Методичниих рекомендацій з нормування витрат палива (https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdf) коефіцієнти коригування норм витрат палива застосовуються:

Робота в холодну пору року.
Робота в гірській місцевості та/або на маршрутах з горбистим рельєфом.
Робота на дорогах зі складним планом. Цей коефіцієнт не застосовують під час роботи в умовах міста.
Робота в міських умовах
Робота, яка потребує частих зупинок
Під час виконання робіт, що потребують понижених швидкостей
Робота в кар’єрах, їзда поза доріг загального користування по полях, лісових чи степових ділянках, пересіченій місцевості, у важких шляхових умовах, зокрема, в зоні бойових дій – до 20 %, та в надважких шляхових умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, сильного снігопаду та ожеледиці, паводків та інших стихійних лих, що потребують понижених швидкостей (до 20 км/год), а також у надважких шляхових умовах в зоні бойових дій, у тому числі без обмеження швидкості – до 50 %.
Робота в надважких дорожніх умовах на дорогах загального користування в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, сильного снігопаду та ожеледиці, паводків та інших стихійних лих – до 35 %, або пересування в надважких дорожніх умовах у зоні бойових дій (дорогами загального користування з великою кількістю перешкод, блокпостів, завалів, дорогами, пошкодженими артилерійським обстрілом, бомбардуванням) або рух під обстрілом – до 50 %.
У разі пробігу першої тисячі кілометрів новими автомобілями, напрацювання перших 60 мотогодин новим обладнанням (двигунами) та тими, що вийшли з капітального ремонту – до 10 %.
Для автомобілів, що експлуатуються: більше 5 років із загальним пробігом понад 100 тис. км – до 3 %; більше 8 років або із загальним пробігом понад 150 тис. км – до 5 %; більше 11 років або із загальним пробігом понад 250 тис. км – до 7 %; більше 14 років або із загальним пробігом понад 400 тис. км – до 9 %.
Погодинна робота вантажних автомобілів (крім самоскидів) та вантажопасажирських або їх постійна робота як технологічного транспорту чи вантажних таксомоторів – до 10 %.
Робота в інтенсивних умовах руху

Конкретні величини коефіцієнтів у регламентованих межах та терміни їх дії рекомендується затверджувати наказом (розпорядженням) суб’єкта. На підставі аналізу фактичних витрат палива суб’єкт встановлює нормативні витрати палива в регламентованих межах та відповідні ним значення коригуючих коефіцієнтів (з урахуванням, в першу чергу, пп. 1.9 та 3.5 «Методичних рекомендацій»). 3. Відповідно до п. 1.9 «Методичних рекомендацій», суб’єкт, на підставі аналізу причин відхилень фактичних витрат палива, що можуть змінюватися у часі або за певних умов, від встановлених ним нормативних витрат може змінювати нормативні витрати відповідно до зміни умов експлуатації або у разі потреби вживати заходів для усунення причин збільшення фактичної витрати палива понад встановлену суб’єктом нормативну витрату палива (або навіть понад її гранично допустиме значення).
Тобто, корегуючій коефіцієнт застосовують, якщо фактичні витрати палива більше ніж лінейно встановлені за бажанням.

Раді допомогти, звертайтесь ще!