Заголовок тимчасово відсутній

Норми витрат мастильних матеріалів рахуємо за формулою:

Qм = Qн х Qп : 100 л,

де Qм — нормативні витрати мастильних матеріалів для фактичного пробігу автомобіля;

Qн — тимчасовий норматив витрат мастильних матеріалів на 100 л витраченого пального;

Qп — нормативні (виходячи з базової лінійної норми) витрати пального виходячи з фактичного пробігу автомобіля.

Моторне мастило є відходами, причому небезпечними. Адже їх включено до розділу А (п. 42) Жовтого переліку відходів, затвердженого постановою КМУ від 13.07.2000 р. № 1120.

А відповідно до ст. 1 Закону № 187 небезпечні відходи можуть створити значну небезпеку для навколишнього природного середовища і здоров’я людини, тому потребують спеціальних методів і засобів поводження з ними. Тож просто вилити відпрацьоване мастило в ґрунт не можна. Це може не лише нашкодити довкіллю, а й призвести до штрафних санкцій. Так, за порушення вимог щодо поводження з відходами під час їх збирання, перевезення, зберігання, оброблення, утилізації, знешкодження, видалення або захоронення передбачено штраф для посадових осіб у розмірі від 50 до 100 НМДГ (від 850 до 1 700 грн) (ст. 82 КУпАП). Найбільш правильний шлях – здати відпрацьоване мастило спеціалізованому підприємству. Адже згідно з п. 14 ч. 1 ст. 7 Закону № 222 утилізацією відпрацьованих мастил має займатися спеціалізоване підприємство, яке отримало ліцензію на провадження такої діяльності.

Якщо установа не має можливості самостійно утилізувати таке мастило, необхідно укласти договір із переробником мастил або пунктом їх прийому.

Факт приймання відпрацьованого моторного мастила спеціалізоване підприємство має засвідчити Актом приймання відпрацьованих мастил (олив). Цей документ оформляють у двох примірниках. Один із них надають установі, що здає зазначені відходи, а другий залишають у відповідного суб’єкта господарювання, що їх приймає.

Порядок документального оформлення заміни моторного мастила ТЗ залежно від способу виконання робіт:
Власними силами:
Надходження мастила: 1) договір з постачальником; 2) накладна (акт про приймання матеріальних цінностей)
Видача та використання мастила: 1) накладна на видачу моторного мастила зі складу; 2) Акт списання — підстава для списання використаного моторного мастила. В акті обов’язково потрібно зазначити, для ТО якого конкретно автомобіля було використано моторне мастило.

На СТО:

Перед початком ТО: 1) договір між виконавцем та замовником; 2) наряд-замовлення на надання послуг з ТО і ремонту колісного ТЗ; 3) Акт передавання-приймання колісного ТЗ, його складових частин (систем) для надання послуг з ТО і ремонту — при передачі авто на ТО. Складають у двох примірниках. Кожен примірник підписують власник авто та особа, відповідальна за його прийняття на ТО. Акт скріплюють печаткою виконавця (за наявності)

Після завершення ТО: 1) Акт передавання-приймання колісного ТЗ, його складових частин (систем) після ремонту і технічного обслуговування — під час повернення ТЗ після ТО. У разі заміни експлуатаційних рідин (у тому числі моторної оливи) під час ТО виконавець зазначає у цьому акті їх найменування, маркування і необхідні експлуатаційні параметри. Акт оформляють у двох примірниках; 2) гарантійний талон — замовник отримує один примірник; 3) довідка-рахунок на складові частини, придбані та установлені виконавцем під час ТО (наприклад, на масляний фільтр)

перевести моторне масло в кілограми та літри.
Для точного визначення ваги одного літра олії або навпаки здійснити переведення кг у літри необхідно знати паспортні дані щільності продукту, що перевіряється. При конверсії одиниць виміру використовуються формули: m = p * V та V = m / p.

Так у середньому: 1 кг олії дорівнює 1,09 літрам; 4-літрова каністра важитиме 3,5 кг, а якщо перевести з літрів скільки важить бочка 200 літрів, то вийде 180 кілограм.

Раді допомогти, звертайтесь ще!