Заголовок тимчасово відсутній

якщо фактично автомобіль на 100 км витрачає більше палива, ніж затверджено, то потрібно проаналізувати деякі фактори експлуатації автомобіля. По-перше, потрібно перевірити, чи всі коефіцієнти коригування були застосовані установою. Якщо автомобіль уже не новий, установа може користуватися коригуючим коефіцієнтом для автомобілів, що експлуатуються (п.п. 3.1.10 п. 3.1 розд. 3 наказу № 43). По-друге,виконання рекомендацій заводу-виробника. Заводи-виробники в інструкціях з експлуатації автомобіля оговорюють, як раціонально використовувати автомобіль. По-третє, перевірити технічний стан автомобіля. Перевищення норм витрат палива може бути зв’язано з незадовільним станом автомобіля. Потрібно провести діагностику автомобіля та при виявленні технічних несправностей зробити ремонт. Розбіжність між нормативами та фактичними витратами коригується коефіцієнтами, які має право встановлювати безпосередньо керівник установи для конкретної моделі автомобіля. Для обґрунтованості встановлення окремих коефіцієнтів слід мати документальне підтвердження, наприклад контрольні заміри. Також контролювати фактори, які впливають на фактичне збільшення споживання палива автомобілем. Для цього наказом по установі можна утворити комісію, яка буде здійснювати цей контроль та відповідні заміри у разі потреби (п.п. 3.5.6 п. 3.5 розд. 3 наказу № 43).

Тобто, якщо ж фактичні витрати істотно відрізняються від установлених норм з урахуванням коригуючих коефіцієнтів, то доречно у внутрішніх документах обґрунтувати такі витрати й провести відповідний розрахунок щодо ефективності використання пального. Списання ж палива найчастіше здійснюється на підставі актів списання, які, своєю чергою, складаються на підставі відомостей або подорожніх листів згідно з фактичною вартістю витраченого пального. Раді допомогти, звертайтесь ще!