Базові норми витрат палива

Hs – базова лінійна норма рідкого або зрідженого палива (л/100 км), або стисненого природного газу (м3/100 км);
Vp, см³ – робочий об'єм двигуна;
Ne, кВт – номінальна потужність двигуна;
mc, кг – споряджена маса (маса транспортного засобу без екіпажу, пасажирів і вантажу, але з повним паливним баком, звичайним комплектом інструментів і запасним колесом, якщо вони передбачені (маса водія приймається рівною 75 кг);
mп, кг – повна (максимально допустима) маса завантаженого транспортного засобу;
mв, кг – вантажність транспортного засобу;
КП – коробка передач. Типи КП: М – механічна; А – автоматична; НА – напівавтоматична.

Приклади позначень КП – 5М та 10А стосуються механічної КП з 5 передачами та автоматичної КП з 10 передачами, відповідно.

Розгорнута колісна формула – послідовно через кому вказуються всі осі, для кожної осі після дефісу послідовно вказується:

наявність приводу (П);
тип приводу – постійний (П) або такий, що відключається (В); наявність управління поворотом коліс осі (У).

У разі потреби безпосередньо після цифри – позначення номера осі може бути вказано в дужках кількість скатів (1 – означає, що колеса осі є односкатними, 2 – двоскатними).

Приклади позначень колісних формул

Опис колісної формули автомобіля	Колісна формула	Розгорнута колісна формула
Двовісний автомобіль з приводом на задню вісь	4×2	1‑У, 2‑ПП
Двовісний автомобіль з приводом на передню вісь	4×2	1‑ППУ, 2
Двовісний автомобіль з приводом на передню вісь та керованими колесами другої осі (наприклад, автонавантажувач тощо)	4×2	1‑ПП, 2‑У
Двовісний автомобіль з приводом на передню вісь та керованими колесами передньої та задньої осей	4×2	1‑ППУ, 2‑У
Двовісний автомобіль з постійним приводом на задню вісь та приводом передньої осі, що відключається	4×4	1‑ПВУ, 2‑ПП
Двовісний автомобіль з постійним приводом на передню вісь та приводом задньої осі, що відключається	4×4	1‑ППУ, 2‑ПВ
Двовісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса	4×4	1‑ППУ, 2‑ПП
Двовісний автомобіль з приводом на задню вісь із позначенням, що колеса задньої осі є двоскатними	4×2	1‑У, 2(2)‑ПП
Тривісний автомобіль з приводом на третю вісь та керованими колесами першої осі	6×2	1‑У, 2, 3‑ПП
Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю вісь та керованими колесами першої осі	6×4	1‑У, 2‑ПП, 3‑ПП
Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю осі та керованими колесами першої осі позначенням, що колеса другої та третьої осей є односкатними	6×4	1‑У, 2(1)‑ПП, 3(1)-ПП
Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю осі та керованими колесами першої осі із позначенням, що колеса другої та третьої осей є двоскатними	6×4	1‑У, 2(2)‑ПП, 3(2)‑ПП
Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю вісь та керованими колесами першої та другої осей	6×4	1‑У, 2‑ППУ, 3‑ПП
Тривісний автомобіль з приводом на другу і третю вісь та керованими колесами першої та третьої осей	6×4	1‑У, 2‑ПП, 3‑ППУ
Тривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої осі	6×6	1‑ППУ, 2‑ПП, 3‑ПП
Тривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої та другої осей	6×6	1‑ППУ, 2‑ППУ, 3‑ПП
Тривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої та третьої осей	6×6	1‑ППУ, 2‑ПП, 3‑ППУ
Чотиривісний автомобіль з приводом на третю і четверту осі та керованими колесами першої та другої осей	8×4	1‑У, 2‑У, 3‑ПП, 4‑ПП
Чотиривісний повнопривідний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої та другої осей	8×8	1‑ППУ, 2‑ППУ, 3‑ПП, 4‑ПП
Чотиривісний автомобіль з постійним приводом на всі колеса та керованими колесами першої, другої та третьої осей	8×8	1‑ППУ, 2‑ППУ, 3‑ППУ, 4‑ПП