Заголовок тимчасово відсутній

Все залежить від того, як Ви класифікуватимете означені роботи.

Відповідно до п. 14 НП(С)БО 7 - https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0288-00#o52 первісна вартість основних засобів збільшується на суму витрат, пов'язаних з поліпшенням об'єкта (модернізація, модифікація, добудова, дообладнання, реконструкція тощо), що призводить до збільшення майбутніх економічних вигод, первісно очікуваних від використання об'єкта.

Своєю чергою, у п. 15 НП(С)БО 7 визначено, що витрати, що здійснюються для підтримання об'єкта в робочому стані (проведення технічного огляду, нагляду, обслуговування, ремонту тощо) та одержання первісно визначеної суми майбутніх економічних вигод від його використання, включаються до складу витрат.

Отже, як бачите, в означеному разі ключовим є ріст майбутніх економ вигід.
На наш погляд, означені роботи навряд чи можна класифікувати як такі, що направленні на ріст економвигід. Скоріше їх направлено на підтримання авто в робочому стані, тобто це як ремонт направлений на відновлення роботоздатності авто (адже з поломаним мотором авто навряд чи взагалі їздитиме). Відповідно якщо притримуватися цієї точки зору, то всі понесені витрати можна одразу списувати до складу витрат періоду.

Разом з тим, зауважимо, що згідно з п. 30 Методрекомендацій № 561 - https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0561201-03#n121 рішення про характер і ознаки здійснюваних підприємством робіт (тобто, чи спрямовані вони на підвищення техніко-економічних можливостей (модернізація, модифікація, добудова, реконструкція) об'єкта, що приведе у майбутньому до збільшення економічних вигод, чи здійснюються вони для підтримання об'єкта в придатному для використання стані та одержання первісно визначеної суми майбутніх економічних вигод від його використання) має приймати керівник підприємства з урахуванням результатів аналізу існуючої ситуації та суттєвості таких витрат.

Раді допомогти, звертайтесь ще!