Заголовок тимчасово відсутній

Не може бути оренди без орендної плати. Безоплатне користування - це договір позички.

Оформлення його без нотаріального посвідчення - питання суперечливе, тому що щодо позички в ЦКУ є досить неоднозначне свтердження щодо нотаріального засвідчення догвоорів - ст828п.4 ЦКУ 4. Договір позички транспортного засобу (крім наземних самохідних транспортних засобів), в якому хоча б однією стороною є фізична особа, укладається у письмовій формі і підлягає нотаріальному посвідченню.

Оскільки тлумачення терміну "наземні самозідні ТЗ" в внутрішньому законодавстві відсутні,(є тільки в міжнародному), також можливі ексцеси, якщо договір не буде засвідчено нотаріально. Але все ж таки виправдання цього є - посилатися можна лише на пункт «b» статті 1 Європейської угоди, що стосується праці екіпажів транспортних засобів, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення (дата приєднання Україною 07.09.2005), визначає, що автомобіль — це будь-який самохідний автотранспортний засіб, який зазвичай використовують для автомобільних перевезень людей чи вантажів або для буксирування дорогами транспортних засобів, що їх використовують для перевезення людей чи вантажів. https://ips.ligazakon.net/document/MU70002S Отже, тут також визначення непряме, але з цього ми знаємо, що автомобіль - це точно самохідний транспортний засіб. Чи визнають це визначення податківці при перевірці, не можна передбачити.

За договором позички у підприємства не виникає наслідків (якщо , звичайно, аргументовано довести позицію щодо його незавіряння такого договору нотаріусом). В подальшому , за можливості, його все ж таки слід завірити. При укладанні договру оренди нотаріальне посвідчення обов'язкове.

Списувати ПММ та пальне при використанні орендованого (та позиченого) авто за умови використання його в господарській діяльності слід за тими ж самими правилами, як і власного. Слід встановити та затвердити наказом норми списання пального та мастила та інших рідин. Орієнтуватися можна на Методичні вказівки

«ДержавтотрансНДІпроект»:https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdf«Методичні рекомендації з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою»
https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/baz.pdf «Базові норми витрат», доповнення до «Методичних рекомендацій»

Слід оформлювати подорожні листи , форму яких також затвердити наказом по підприємству. Складати їх можна на кожну поїздку, або на день, або на тиждень чи місяць (як затвердили наказом). На підставі складеного подорожнього листа створюється бухдовідка, в якій розраховується кількість пального за нормами, та робляться бухгалтерські проведення зі списання такого пального. Рахунок витрат обирається відповідно до напрямку використання автомоблія в господарській діяльності (91-94,23)

В цілому, витрати на експлуатацію орендованого автомоблія здійснюються за тими ж самими правилами, як і власного, включаючи техобслуговування та поточні ремонти, за винятком того, що він не перебуває на балансі (обліковується на позабалансовому рахунку) та на нього не нараховується амортизація.

Нормативна база

«ДержавтотрансНДІпроект»:https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdf«Методичні рекомендації з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою»
https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/baz.pdf «Базові норми витрат», доповнення до «Методичних рекомендацій»
Експлуатаційні норми середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі, затверджені наказом Мінтрансзв’язку від 20.05.06 р. № 488.
Закон України «Про відходи» від 05.03.98 р. № 187/98-ВР.
Правила технічної експлуатації коліс та пневматичних шин колісних транспортних засобів категорій L, M, N, O та спеціальних машин, виконаних на їх шасі, затверджені наказом Мінінфраструктури від 26.07.13 р. № 549
"Про автомобільний транспорт" від 05.04.2001 р. № 2344-III
Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту, затвердженого наказом Мінтрансу України від 30.03.98 р. № 102
Експлуатація та списання акумуляторних батарей регламентується Експлуатаційними Нормами середнього ресурсу акумуляторних свинцевих стартерних батарей колісних транспортних засобів і спеціальних машин, виконаних на колісних шасі № 489
та Правила експлуатування акумуляторних свинцевихстартерних батарей колісних транспортних засобів і спеціальнихмашин, виконаних на колісних шасі №795

Раді допомогти, звертайтесь ще!