Заголовок тимчасово відсутній

Так, потрібно затвердити наказом по підприємству норми , а також форму та зміст первинного документу, який буде фіксувати роботу навантажувача, та порядок його заповнення.

Навантажувачі є спецтехнікою, та дя них передбачено два види норм - лінійні - на 100 км, та норма на роботу спецобладнання — витрата палива за годину або за виконану операціює.

Яку застосовувати - визначається підприємством, та залежить від умов роботи (адже і уомви роботи, і самі навантажувачі бувають різними).

Скасування старих Норм списання палива №43 було скасовано Наказом Мінінфраструктури від 02.11.2023 № 1011 Сьогодні замість колишнього Наказу №43 ДП «ДержавтотрансНДІпроект» розробило Методичні рекомендації з нормування витрат палива https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdf , та Базові норми витрат

(доповнення до «Методичних рекомендацій», окрема книга) на основі та на заміну Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорт https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/baz.pdf. там в розділі Б ви зможете знайти базові норми на навантажувачі різних моделей.

Ці документи надають єдиний методичний підхід до обліку витрат пального, мастильних матеріалів, а також електроенергії для електротранспорту. Важливо, що ці норми мають рекомендаційний характер і не затверджені Мінінфраструктури як обов’язкові, тому підприємства можуть ухвалювати рішення щодо їх застосування на власний розсуд.

При встановленні норм для такої техніки, як генератор, мотокоса, бензопила, навантажувач тощо, платник податків має вибір:двикористати методичні трекомендаціїї та азові норми , наведені вище;
взяти показники з технічного паспорта;
звернутися до спеціалізованої організації;
виконати контрольні заміри (встановити за результатами натурних випробувань);
застосувати галузеві норми. (наприклад, ДБН В.2.8-12-2000 «Типові норми витрат пального і змащувальних матеріалів для експлуатації техніки в будівництві» (затверджені наказом Держбуду України від 12.01.2000 p. №9, введені в дію з 01.07.2000 p https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0435466-02#Text

Документом для фіксаціїї роботи транспорту є подорожній лист (або інший документ), який фіксує якнайменше маршрут, кілометраж та ціль поїздки. Форми його не встановлено, він має бути розроблений та затверджений підприємством. Але, якщо для навантажувача підприємство вирішило використовувати не лінійну норму (яка може бути неактуальною, оскільки рбота виконується на місці), а саме годину роботи чи мотогодину- в такому разі слід затвердити документ, який облікоує роботу погодинно. Це може бути журнал, відомість чи інший документ. Також, керучись Рекомендаціями, як орієнтиром, варто встановити коефіцієнти, які коригують витрати в різних умовах експлуатаціїї. Для іншої техніки, відмінної від автотранспорту, також можуть застосовуватися коефіцієнти: наприклад, витрати пального навантажувачем залежать від умов роботи, досвідченості оператора та інших факторів. Такі коефіцієнти підприємство має визначити та затвердити. Списання може бути виконано бухдовідкою або актом списання, з зазначенням виконаних розрахунків.

Раді допомогти, звертайтесь ще!