Норми списання ПММ можуть бути врегульовані внутрішніми документами, а також підтверджені відповідними розрахунками з урахуванням технічних характеристик агрегатів, експлуатаційних норм та інших факторів. Є безліч агрегатів, норми для яких не встановлено. Але є і нормативні документи - для іншого, ніж транспортні засоби . обладнання:

Для експлуатації техніки в будівництві, що наведені у ДБН В.2.В-12-2000, — наказ Держбуду від 12.01.2000 р. № 9

На роботу дорожніх машин та механізмів (СОУ 42.1-37641918-094:2017) — наказом Державтодору від 22.09.2017 р. № 365

На роботу обладнання, на яке не встановлені норми, слід затвердити свої, наказом по підприємству, орієнтуючись на такі фактори: технічна документація виробника, власні виміри, умови роботи обладнання, умови виробничого процесу.

Тобто, підприємство має обгрунтувати та затвердити відповідні норми, та під час використання пального в вирбничому процесі (надання послуг - це виробництво) - підтверджувати весь рух плального первинними документами: відпуск зі складу- облік використання - розрахунок - списання. На кожному з цих етапів мають бути складені відповідні первинні документи, а загальні норми - визначені розпорядчим документом. Вони можуть бути на годину роботи агрегату, на одну виробничу операцію, на відповідний виробничий цикл - тут видніше підприємству, на яку саме одиницю виміру встановити норму витрат.

При цьому , я можу зрозуміти ризик нарахування ПДВ через перевитрати, використання ніби-то у невиробничіій діяльності, але ніяк не ризик акцизу - адже в даному випадку немає передачі пального іншому суб'єкту господарювання, викорстання пального здійснюється підприємством, тому про акциз мова йти не може. Тут може йтися тільки про невизначеність норм використання - і тоді є ризик донарахування ПДВ. Отже, норми слід встановити, та списання проводити за нормами, у випадку перевищення - обгрунтовувати таке перевищення розрахунками, враховувати пальне у собівартості наданих послуг. (Дт23Кт203)

Раді допомогти, звертайтесь ще!