Документальне оформлення доставки товару без складу: практичні поради

Частково так, ваш статус імпортера зберігається, але в ТТН вантажовідправником має бути той, хто фактично передає вантаж у транспортний засіб після митного оформлення, і ТТН слід складати на внутрішнє автоперевезення відразу після розмитнення з урахуванням реальної схеми руху товару до одного чи кількох покупців.

Обґрунтування

1. Коли потрібна ТТН після розмитнення ТТН обов’язкова для будь-якого внутрішнього перевезення вантажу автотранспортом, крім перевезень речей фізособами для власних потреб, причому це єдиний уніфікований документ для обліку вантажу на шляху, розрахунків і підтвердження законності перевезення за Законом №2344 та Правилами №363, а її відсутність тягне ризик штрафу для перевізника і податкових наслідків для сторін ст. 48 Закону №2344. У вашій ситуації після завершення міжнародного перевезення за CMR та митного оформлення починається окреме внутрішнє перевезення територією України, для якого оформлюється ТТН українського зразка.

2. Хто є вантажовідправником у внутрішній ТТН Вантажовідправником визнається особа, яка надає перевізнику вантаж для перевезення та вносить відомості до ТТН, тобто той, зі складу чи іншого місця зберігання якого вантаж фізично завантажують у транспортний засіб ст. 1 Закону №2344. Якщо після розмитнення вантаж безперевантажувально залишається у фурі й далі їде безпосередньо до ваших покупців, то вантажовідправником у внутрішній ТТН має бути саме ваше підприємство-імпортер як власник вантажу, що передає його до внутрішнього перевезення, а вантажоодержувачем – відповідний покупець.

3. Чи можна складати ТТН одразу після розмитнення Складати ТТН можна й потрібно з моменту, коли починається внутрішнє автомобільне перевезення, тобто після митного оформлення і переходу контролю над вантажем до вас як імпортера, навіть якщо фактично ніякого складу немає. При цьому:

   • місцем відправлення у ТТН зазначаєте місце фактичного початку внутрішнього перевезення (митний термінал, пункт пропуску або місце розвантаження/перевантаження, якщо воно є);
   • місцем призначення – склад/адресу кожного покупця;
   • якщо один рейс з кількома отримувачами, за Правилами №363 на кожного вантажоодержувача складається окрема ТТН, навіть якщо вантаж в одному автомобілі Правила №363.

4. Як діяти, якщо та сама фура везе товар одразу одному чи двом покупцям Для внутрішнього перевезення потрібні такі документи і дії:

   • скласти окрему ТТН на кожного покупця, де:
     • вантажовідправник – ваше підприємство;
     • автомобільний перевізник – фактичний перевізник (власник/орендар фури згідно з визначенням перевізника у Правилах №363);
     • вантажоодержувач – кожен конкретний покупець;
   • оформити видаткові накладні на покупців як окремі первинні документи передачі права власності, оскільки ТТН підтверджує лише перевезення, а не купівлю-продаж Закон №2344 і Правила №363 розмежовують ці функції;
   • за потреби включити вас як імпортера/замовника перевезення додатковим реквізитом, оскільки п. 11.1 Правил №363 дозволяє вносити додаткові відомості до ТТН п. 11.1 Правил №363.

Ризики та нюанси: відсутність внутрішньої ТТН при такому перевезенні може створити ризик штрафу для перевізника за ст. 60 Закону №2344 та сумніви у реальності операцій і списанні пального, тому безпечніше оформляти ТТН у кожному випадку внутрішнього перевезення, навіть якщо товар їде безпосередньо від митниці до покупців.

Коректним варіантом є оформлення внутрішніх ТТН від вашого підприємства як вантажовідправника одразу після розмитнення на кожного покупця, незалежно від наявності власного складу.