Заголовок тимчасово відсутній

Незважаючи на те що форми подорожніх листів скасовано і, на думку судових органів, не є обов’язковими для використання підприємствами, для списання пального все одно потрібен документ, який фіксуватиме роботу автомобіля та споживання ним ПММ. Для цього є щонайменше дві підстави:по-перше, щоб не донараховувати податкові зобов’язання з ПДВ на пальне. Якщо в підприємства немає документа, що підтверджує списання ПММ, то під час податкової перевірки платникам ПДВ можуть донарахувати податкові зобов’язання за використання ПММ не в господарській діяльності виходячи з вартості придбаних ПММ (пп. «г» п. 198.5 ПК).

Мета і маршрут поїздки, зазначені в подорожньому листі, слугують доказами, що транспортний засіб використовується в госпдільності; по-друге, щоб амортизувати авто в податковому обліку (для платників податку на прибуток).

Адже податківці попереджують: якщо основні засоби не призначені для використання в господарській діяльності, то в податковому обліку амортизацію на них не нараховують (ЗІР, категорія 102.05). Тож для списання пального все одно потрібен документ, який фіксуватиме роботу автомобіля і споживання ним ПММ. Такий висновок збігається з офіційною позицією Мінінфраструктури та ДПС.

В принципі, ніщо не заважає підприємству складати подорожні листи і рідше, наприклад, раз на тиждень або раз на місяць. Якщо ви обираєте такий варіант оформлення подорожнього листа, то варто пам’ятати, що просто «загальною сумою» за місяць зазначити показники спідометра на початок місяця, на кінець і вивести загальний пробіг за місяць та загальні витрати палива — буде неправильно. Принаймні при такому підході варто бути готовим сперечатися з податківцями за підтвердження витрачання ПММ.

Такий «місячний» подорожній лист, вважаємо, повинен усе одно заповнюватися щодня, і в ньому мають відображатися в розрізі кожного дня (щоденні) дані спідометра (при виїзді і заїзді), маршрут, загальний пробіг автомобіля за день, витрату палива за день.

Раді допомогти, звертайтесь ще!