Заголовок тимчасово відсутній

На нашу думку, такі акти не містять всіх обов’язкових реквізитів первинного документа, який має оформлятися для роботи автомобіля. На сьогоднішній день законодавство не вимагає мати подорожній лист для перевезення вантажів. Однак, подорожні листи містять інформацію про роботу автомобіля (пробіг, маршрут, дані про водія, дані про автомобіль) та про використання палива (залишки на початок, на кінець дня, заправки за день, кількість витраченого палива за день). Таким чином, подорожній лист є первинним документом, який фіксує господарську операцію з роботи автомобіля та списання палива.

Іноді податкові органи можуть не визнати витрати на основі подорожніх листів без зазначення маршруту. Наприклад, подібна ситуація розглядалася у постанові Верховного Суду від 2 червня 2022 року у справі № 160/70/19.

Замінити подорожній лист, майже неможливо. Такий висновок напрошується на аналізі податкових перевірок. Одного лише наказу керівника про направлення автомобіля на певне завдання явно недостатньо, так як такий наказ не фіксує:

фактично виконану роботу (кілометри);
фактичний маршрут, призначення пересування. А якщо автомобіль використовується водієм для особистих цілей?
Ще є акт на списання палива. Але він опирається теж на кілометраж.

Аналогію провести можна з відрядженням, де наказ на відрядження достатній для нарахування добових, але недостатній для підтвердження витрат на проїзд, адже треба ще й транспортні квитки. Так і тут, треба документ, який зафіксує наведені вище показники.

По-суті, суб’єкту господарювання треба заново винайти подорожній лист.

Без подорожніх листів можуть обійтися хіба що:

• платники податку на прибуток-малодоходники, які неплатники ПДВ;
• єдиноподатники-підприємці 2 і 3 групи (ставка 5%). Вони неплатники ПДВ;
• єдиноподатники-юрособи 3 групи (ставка 5%). Це теж неплатники.

Їм не треба доводити витрати на амортизацію і не треба доводити податковий кредит з ПДВ, у них немає й податкових різниць. Паливо вони можуть списувати понад норми або взагалі не використовувати жодних норм. Що ж, у їх випадку можна й без подорожніх листів. Але для них подорожній лист може мати інше першочергове призначення – контроль витрачання пального водіями.

Раді допомогти, звертайтесь ще!