Заголовок тимчасово відсутній

У Цифрових тахографах ідентифікація та аутентифікація Водія здійснює за допомогою карти водія для тахографа (далі – Карта Водія).

Використання картки водія при експлуатації тахографа обов'язково, інакше робота тахографа вважається неправильною та прирівнюється до його технічної несправності. Будь-який рух ТС без використання картки водія буде зафіксовано тахографом та записано ним як відповідну помилку. Можливі наслідки наявності такої помилки: накладення грошового штрафу еквівалентному несправності тахографа, неправильності його встановлення, використання, а також його відсутності.

Положення 340 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0811-10#Text 6.3. Водій, що керує ТЗ, який не обладнаний тахографом, веде індивідуальну контрольну книжку водія (додаток 3) або повинен мати копію графіка змінності водіїв. - але для автомобіля, ВЖЕ обладнаного тахографом, цього не передбачається.

Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0946-10#Text є тільки згадка про те, що у разі несправності або пошкодження цифрового тахографа або
картки до нього своєчасно записує від руки дані щодо режиму роботи
та відпочинку на зворотному боці аркуша, призначеного для
роздруківки даних, що використовують у даному тахографі,
та забезпечує належне зберігання таких записів.

Європейська угода - https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/994_016#Text на такий випадок містить такі положення:

b) Якщо нормальне й відповідне використання контрольного
пристрою, встановленого на транспортному засобі, неможливе, то
кожний член екіпажу від руки, використовуючи відповідні графічні
позначки, вносить в бланк для записів дані, які відповідають його
професійній діяльності й періодам відпочинку.

c) Якщо члени екіпажу, знаходячись поза транспортним засобом,
не можуть використати цей пристрій, вони від руки вносять у бланк
для записів, використовуючи відповідні графічні позначки, різні
періоди часу, які відповідають їхній професійній діяльності поза
транспортним засобом.

d) Необхідно, щоб члени екіпажу постійно мали при собі й
могли надати для інспекції бланки для записів за поточний тиждень
та за останній день попереднього тижня, протягом якого вони
керували транспортним засобом.

e) Члени екіпажу повинні забезпечувати належне вмикання й
експлуатування контрольного пристрою, а у випадках його виходу зі
строю повинні якомога швидше забезпечити його ремонт.

2. Роботодавець видає водіям достатню кількість бланків для
записів, враховуючи при цьому, що ці бланки мають персональний
характер, тривалість періоду, протягом якого їх можна
використовувати, і можливий обов'язок заміни бланків у разі, якщо
вони були пошкоджені або вилучені особою, уповноваженою
здійснювати контроль. Роботодавець видає водіям бланки тільки
затвердженого зразка, які підходять для використання на
обладнанні, встановленому на транспортному засобі.

3. Підприємства повинні належним чином зберігати бланки для
записів, заповнені як передбачено відповідно до підпунктів "b",
"c" та "d" пункту 1 цієї статті, протягом принаймні дванадцяти
місяців від останнього запису й надавати їх на вимогу контролюючих
органів.

А главі IV. БЛАНКИ ДЛЯ ЗАПИСІВ https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/994_016?find=1&text містить відомості, які мають бути в бланказ для записів. Але зауважте, все це відноситься до ситуаціїї несправності тахографа. Прямого дозволу використовувати журнал замість чіп карти немає ніде.

Раді допомогти, звертайтесь ще!