Потрібно здійснювати облік роботи транспортного засобу для списання пального, підтверджувати господарське використання транспортного засобу цілями поїздок, які мають бути зазначені в подорожніх листах або в окремих документах — путівках, службових завданнях тощо. Також, у разі перевезення вантажів (крім поштових пакетів), слід складати ТТН.

Виходячи зі звичайних вимог обліку пального, повинні бути затверджені норми використання пального, і на кожну поїздку має бути або окремий подорожній лист, або запис у тижневому, місячному подорожньому листі (залежно від того, як встановлено розпорядчими документами підприємства). Форма листа затверджується підприємством, вона довільна, але повинна містити всі реквізити первинного документа. Див. https://7eminar.ua/news/1998-podoroznii-list та https://7eminar.ua/news/2377-spisannya-paliva-na-pidprijemstvi

На наш погляд, незважаючи на те, що одна з останніх ІПК ДФС вказує, що ТТН на "самовивіз", тобто перевезення в межах одного підприємства, може не складатися, її складати обов'язково виходячи з вимог саме транспортного законодавства. До того ж, позиція ДПС може змінитися, тому радимо, перш за все, на кожне перевезення вантажу складати ТТН (докладно див. матеріал https://7eminar.ua/news/7450-ttn-na-samoviviz-ne-potribna-ne-varto-pospisati-iz-visnovkami).

Щодо напрямків списання витрат на кожне перевезення, це встановлюється обліковою політикою підприємства та метою перевезення. Витрати можуть списуватися на адміністративні (92), збутові (93) або загальновиробничі витрати (91).

Посилання на зразки документів щодо списання пального, затвердження норм можна знайти у вказаних вище тематичних статтях.

Раді допомогти, звертайтесь ще!