Заголовок тимчасово відсутній

Ні, такого обов'язку немає, як і встановленої форми подорожнього листа. У 2013 році нормативні акти, що встановлювали типові форми подорожніх листів, були офіційно скасовані: для легкових авто — Наказом Держстату №74, а для вантажних — Наказом Мінінфраструктури та Мінекономрозвитку №1005/1454.

Формально сам подорожній лист не є обов'язковим, жодний нормативний акт не встановлює його обов'язковість. Однак документ, який підтверджує використання транспортного засобу, зв’язок із господарською діяльністю та витрати пального, повинен існувати (і це не обов'язково має бути подорожній лист). Проте на практиці підприємства зазвичай розробляють та затверджують форму подорожнього листа, адаптованого під свої потреби, оскільки нічого кращого поки що не придумали. Вимоги до нього — як до будь-якого первинного документа (обов'язкові реквізити згідно зі ст. 9 Закону про бухоблік).

Отже, у вашій ситуації, якщо внутрішніми розпорядженнями підприємства встановлено, що водій має отримувати печатки підприємств на подорожньому листі (за умови наявності печаток у цих підприємств), то це буде обов'язковим саме для вашого водія. Якщо ж у вас встановлена інша форма документа, ніхто не може вимагати печаток. Загалом підписи вантажоотримувача та вантажовідправника як обов'язкові є в іншому документі — товарно-транспортній накладній (ТТН), і без таких підписів вона недійсна. Відсутність підписів у ТТН ставить під сумнів всю операцію перевезення, у тому числі й використання пального.

Таким чином, у подорожньому листі можуть бути відмітки виключно на розсуд підприємства. Відсутність же ТТН чи ревізитів в ній для перевізника — серйозне порушення, яке ставить під сумнів не тільки списання пального, але й виконання послуг перевезення.

Раді допомогти, звертайтесь ще!