Заголовок тимчасово відсутній

Законодавство України не передбачає обов'язкову вимогу щодо наявності чеків РРО для відображення витрат на паливо в бухгалтерському та податковому обліку. Проте, на практиці податківці можуть вважати відсутність чеків РРО підставою для зняття витрат.

Дозвільні документи у бухгалтерському обліку: Первинні документи: Згідно з частиною 1 статті 9 Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» від 16.07.1999 р. № 996-XIV, первинні документи можуть бути складені на підставі зведених облікових документів.

Вимоги до первинних документів: Згідно з частиною 5 статті 9 Закону про бухоблік, господарські операції повинні бути відображені в облікових регістрах у звітному періоді, в якому вони були здійснені. Для обліку достатньо видаткової накладної, датованої останнім днем звітного періоду.

Чеки РРО: Чеки РРО використовують для контролю кількості залитого пального та дати заправки.

Податкові наслідки: За відсутності чеків РРО податківці можуть вимагати зняття витрат, хоча законодавчих підстав для такого підходу немає. Проте, з метою уникнення спорів з податківцями, рекомендується збирати чеки РРО.

Під час заправки автомобіля за паливною карткою її власник (водій) отримує:

1) чек спеціалізованого РРО із зазначенням найменування, кількості та вартості фактично відпущеного пального;

2) чек автозаправного термінала (витрата за паливною карткою).

Крім того, за підсумками місяця постачальник сформує – зведену видаткову накладну на фактично відпущені обсяги пального за смарт-картками (якщо право власності на ПММ переходить у момент його відпуску на АЗС) або – акт приймання-передачі пального з відповідального зберігання, де зазначається обсяг і вартість отриманого пального (якщо під час отримання пального у власність воно відразу було передано на відповідальне зберігання).

Названі документи й будуть підтвердними. На думку податківців, підтвердженням факту отримання пального можуть бути видаткові документи або чеки терміналів, які формуються безпосередньо під час фактичного отримання пального з АЗС (див. лист ДФСУ від 01.02.2018 р. № 379/6/99-99-15-03-03-15/ІПК).

Якщо за договором на дату здійснення передоплати ціна на пальне фіксується, а на дату заправки автомобіля вона змінилася, у чеку РРО буде фігурувати ринкова ціна. Такий чек для покупця — аж ніяк не прийнятна підстава для відображення пального в обліку. Адже він містить недостовірні дані про обсяг господарської операції (у грошовому виразі).

Проте у чека РРО своя місія. Це документ, який свідчить про кількість залитих у бак автомобіля літрів пального та дату заправки.

Чеки РРО використовують для контролю. З одного боку, контролюють держателя смарт-картки (водія) — він повинен відзвітувати за отриману на АЗС кількість пального (у літрах). З іншого — перевіряють постачальника: у його видатковій накладній повинна фігурувати кількість ПММ, відпущена за виданими саме вашому підприємству паливними картками.

Та й податківці більш прихильні до ПММ-карткових придбань за наявності чеків РРО на отримане на АЗС пальне.

За відсутності чеків РРО фіскали часто вбачають підстави для зняття витрат

Зрозуміло, законодавчі підстави для такого підходу відсутні.

Але чи готові ви сперечатися з податківцями? Якщо ні, доведеться збирати чеки РРО.

На практиці чеки РРО додають: одні — до акта звіряння (звіту про обсяги відпущеного пального), отриманого від постачальника ПММ за звітний місяць, інші — до акта руху пального за паливною смарт-карткою, треті — до подорожніх листів. Єдиного підходу немає.

Головне, щоб чеки РРО були і зазначена в них кількість пального збігалася з видатковою накладною постачальника. Нехай ціни та суми там зовсім інші, ніж у накладній, яку надає продавець раз на місяць на загальну суму. Оприбутковують пальне, повторимо, за видатковою накладною. Чеки тут не важливі.

Згодом витрачене пальне потрапить на рахунки витрат на підставі подорожніх листів чи інших подібних документів, розроблених і затверджених підприємством.

Раді допомогти, звертайтесь ще!