Заголовок тимчасово відсутній

Оприбуткування пального , яке входить до складу запасів, відбувається згідно Методичних рекомендацій №2 https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0002201-07#n95 згно п 3.1. Отже, 3.1. Надходження запасів на підприємство оформлюється відповідними документами, типові форми яких затверджуються центральними органами виконавчої влади.
Якщо для оформлення господарської операції типові форми первинних документів відсутні, то підприємство складає такі первинні документи, які б містили обов'язкові реквізити, передбачені законодавством та іншими нормативно-правовими актами.
Разом із тим, Інструкція про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпуску та обліку нафти і нафтопродуктів на підприємствах і організаціях №281 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0805-08#Text
встановлює в розділі 10.3 три варіанти відпуску нафтопродуктів на АЗС - за готівку фіскальними чеками РРО, за талонами, за відомостями, за платіжними картками. Інструкцією не передбачено здійснення такої операції, як узгодження вимірювання на АЗС із показниками засобу контролю споживача під час приймання нафтопродукту в бак автомобіля споживачем.
Отже, підприємство може оприбуткувати пальне за наявними первинними документами, а такими документами є тількі ті документи, що надані АЗС
Водночас , пункт 3.7 Методичних рекомендацій №2 надає настанову, як діяти. якщо при оприбуткуванні запасів зафіксовано невідповідність, в тому числі і невідповідність кількості.
Отже, згідно цього пункту, якщо при оприбуткуванні запасів виявлено невідповідність зокрема кількості запасів даним супроводжувальних документів, то складається акт про приймання матеріалів за участю матеріально відповідальної особи та представника відправника (постачальника) або представника незацікавленої організації.
Якщо говорити про цю загальну норму в конкретній ситуації з АЗС, то кожний споживач може звернутися до керівництва АЗС з вимогою здійснити "технічний пролив". На підставі цього вимірювання керівник АЗК складає акт про перевірку на конкретній колонці.
Отже, якщо вимірювання на різних АЗС відповідатиме нормативам, то слід звернутися до виробників чи постачальників датчиків для проведення їхнього налаштування.
Але, в будь якому разі, показники датчиків - є лише додатковим джерелом інформації для менеджменту підприємства, керівників конкретних підрозділів тощо. В будь якому разі, показники датчиків рівня пального не можуть слугувати підставою для відображення руху пального, тому що для цього є встановлений перелік документів. Надходження пального - документи постачальника, перелічені вище; витрати пального - акт списання, подорожній лист, ТТН.

Раді допомогти, звертайтесь ще!