Заголовок тимчасово відсутній

З 2 листопада 2023 року втратили чинність Норми № 43. Цим документом установи користувалися, коли визначали норми витрат пального на автомобільному транспорті. Норми № 43 не містили показників для сучасних моделей транспортних засобів, а Мінінфраструктури не має повноважень вносити до них зміни. Тому й скасувало Наказом № 1011.
На сьогодні Мінінфраструктури спільно з ДП «ДержавтотрансНДІпроект» опрацьовують пропозиції щодо нового державного стандарту України у сфері нормування витрат пального на автомобільному транспорті. Та чекати на стандарт доведеться зо два роки. Тому на перехідний період впровадили Методичні рекомендації. Їх знайдете на сайті ДП «ДержавтотрансНДІпроект».- Методичні рекомендації з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdf- Базові норми витрат efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/baz.pdf
Або ж можна замовити у цьому держпідприємстві розроблення тимчасової індивідуальної базової лінійної норми витрати палива. ДП є фаховим інститутом Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України у галузі автомобільного транспорту.Звісно, Методрекомендації та Базові норми не є обов'язковими для використання підприємствами, адже це не нормативно-правовий акт, виданий уповноваженим органом влади. Це лише орієнтири і чи звертати на них увагу - власна справа кожної юридичної особи.Тож у разі вирішення підприємством їх використовувати можна затвердити це наказом на поточну дату прийняття рішення.А хто цього не забажає, й далі може орієнтуватися на свої внутрішні затверджені документи щодо норм списання.https://7eminar.ua/events/3488/7341

Раді допомогти, звертайтесь ще!