Заголовок тимчасово відсутній

Норма Постанови виписана нечітко, судова практика наразі відстуня. Масове застосування засобів впливу також Можемо тільки розмірковувати:

https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/137-2012-%D0%BF#n10 Це Прядок проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів, до якого як раз і було внесено зміни Постановою КМ № 514 від 19.05.2023, після чого і з'явився резонанс цієї норми .

Дивимось пункт 1 Постанови: він не змінився.

Порядок проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів (далі - Порядок) визначає процедуру проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів, зареєстрованих уповноваженими органами МВС (далі - транспортні засоби), за результатами якої встановлюється їх придатність до експлуатації або неможливість експлуатації, крім таких транспортних засобів:

1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації

Отже пункт 1 чітко прив'язує до видів діяльності: перевезення пасажирів (таксі) або вантаждів (вантажне таксі, доставка тощо)

А нижче, в п. 2, який просто містить визначення термінінології - бачимо підпункт 2, в якому зовкрема визначено такий термін

15) транспортний засіб, що використовується з метою отримання прибутку - транспортний засіб (зокрема службовий легковий автомобіль), що експлуатується юридичними особами, фізичними особами - підприємцями під час провадження господарської діяльності, фізичними особами під час виконання цивільно-правових договорів з метою отримання прибутку

В цьому визначенні не сказано, якої саме господарської діяльності - можна припустити, що будь якої. Але пункт, який йде нижче, знов вносить ясність:

Нижче, в п. 3, бачимо останню згадку в цьому Порядку про легкові автомобілі

3. Періодичність проходження обов’язкового технічного контролю становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;

Чи перевозить легковий автомобіль підприємства свого свпівробітника з метою отримання прибутку? На мій погляд, ні, співробітник не платить за це. Тим більше що напевно і сам керує таким автомобілем.

Отже, з аналізу цієї норми можна зробити висновок, що у разі якщо легкове авто не використовується як таксі або ним не перевозите вантажі на замовлення або покупцям із включенням вартості перевезення до собівартості товару, то такі легкові авто не підпадають під техогляд.

Раді допомогти, звертайтесь ще!