Облік капітального ремонту електродвигуна: поточний ремонт чи модернізація

Давайте розглянемо Ваше питання:

Питання класичне, і тут усе залежить не від назви в акті (навіть якщо там написано «капітальний»), а від того, як ця маніпуляція впливає на майбутні економічні вигоди від використання насоса.

1. Нормативна база

• НП(С)БО 7 «Основні засоби» (п. 14 та п. 15) https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0288-00#o52 : Це базові пункти, що визначають долю витрат на ремонт.


• Методичні рекомендації з бухгалтерського обліку ОЗ (наказ Мінфіну № 561) https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0561201-03#n121 : Зокрема пункти 29–33, які деталізують різницю між підтриманням у робочому стані та поліпшенням.

2. Поточний ремонт / Модернізація (поліпшення)

Варіант А: Поточний ремонт (Витрати періоду)
Якщо перемотка двигуна - це лише відновлення його працездатності, щоб насос знову міг виконувати свою роботу так, як і раніше (без збільшення потужності, продуктивності чи терміну служби), то це витрати.

• Обґрунтування: Згідно з п. 15 НП(С)БО 7, витрати, що здійснюються для підтримання об'єкта в робочому стані та одержання первісно визначеної суми майбутніх економічних вигод, включаються до складу витрат.


• Проведення: Дт 23, 91, 92, 93, 94 - Кт 631. Вибір рахунку залежить від того, де саме використовується насос (у виробництві, для адмінцілей чи на складі).

Варіант Б: Модернізація (Збільшення вартості ОЗ)
Якщо після перемотки двигуна насос став потужнішим, почав качати більше води або його строк корисної служби суттєво збільшився порівняно з первісними характеристиками.

• Обґрунтування: Згідно з п. 14 НП(С)БО 7, первісна вартість ОЗ збільшується на суму витрат, пов'язаних з поліпшенням об'єкта, що призводить до збільшення майбутніх економічних вигод.


• Проведення: Дт 152 - Кт 631, а потім Дт 104 - Кт 152.
  

Порада: Рішення про характер робіт (ремонт чи поліпшення) приймає керівник підприємства або створена ним комісія (головний інженер, механік). Найбезпечніше оформити невелике Розпорядження або Наказ, де вказати: «Провести поточний ремонт насоса (перемотка двигуна) з метою відновлення його робочого стану без зміни техніко-економічних характеристик». Це зніме питання податкової щодо необхідності капіталізації витрат.

Отже: У 99% випадків перемотка двигуна - це поточний ремонт (витрати), оскільки ви просто повертаєте обладнання «до життя».

Раді допомогти, звертайтесь ще!