Індосований коносамент – це товаророзпорядчий документ, який підтверджує право власності на вантаж, що перевозиться морем. «Коносамент» (bill of lading) – документ, який видає перевізник вантажовідправнику і який:

підтверджує факт прийняття вантажу до перевезення;
є договором перевезення;
служить цінним папером, який засвідчує право розпорядження вантажем.
Індосамент – це передавальний напис на коносаменті, яким право власності на вантаж переходить від однієї особи до іншої (ст. 135-139 Кодексу торговельного мореплавства України). Тобто індосований коносамент виконує роль «ттн» у міжнародній торгівлі, але з особливим статусом: саме він дозволяє новому власнику (отримувачу) вимагати вантаж від перевізника.

Стаття 139. Кількість примірників коносамента

Перевізник зобов'язаний видати відправнику на його бажання кілька примірників коносамента тотожного змісту, причому в кожному з них відмічається кількість складених примірників коносамента. Після видачі вантажу по одному з примірників коносамента решта примірників втрачає силу.

– Для підтвердження права на податкові витрати та включення вартості товару до обліку в Україні ключовим первинним документом є митна декларація, яка засвідчує факт імпорту (ст. 9 Закону «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні»; п. 44.1 ПКУ).
– Наявність оригіналу індосованого коносамента важлива для цивільно-правових відносин (щоб довести законність отримання вантажу), але для податкової при перевірці першочерговим доказом є МД і супровідні первинні документи (контракт, інвойс, транспортні документи).

Наслідки відсутності оригіналу індосованого коносамента:
– формально це може бути підставою для сумнівів у підтвердженні права власності на вантаж (ризик донарахувань при перевірці);
– проте якщо вантаж фактично ввезено, розмитнено й отримано (що підтверджується МД), - наслідки відсутні.

Тобто , питання могли б бути тільки при розмітненні, але якщо їх не виникло - то не виникне і потім.

Раді допомогти, звертайтесь ще!