Заголовок тимчасово відсутній

На нашу думку, цих документів має бути достатньо.

Вважаємо, Ви забезпечили всі можливі документи для підтвердження факту перебування працівників у відрядженні на власні об’єкти будівництва.
Доповнити шляховий лист можна хіба що роздруківкою даних GPS-навігатора, де буде видно маршрут прямування. І можна додатково робити відеозапис кількісного складу відряджених працівників: де кожен на відео б озвучував своє ПІП, посаду, дату відрядження і мету відрядження.

Із 01.04.2023 року фактична кількість днів перебування у відрядженні визначається згідно з наказом про відрядження за наявності одного чи декількох документальних доказів перебування особи у відрядженні (відміток прикордонних служб про перетин кордону, проїзних документів, рахунків на проживання та/або будь-яких інших документів, що підтверджують фактичне перебування особи у відрядженні) – пп.170.9.1 ПКУ (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2755-17#n3965).

Якщо подібних документів не буде для підтвердження факту перебування працівника у відрядженні (у т.ч. у разі призупинення відрядження на період тимчасової непрацездатності), виплачені добові потрібно оподаткувати ПДФО та ВЗ.
І в пп.170.9.1 ПКУ (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2755-17#n3965) сказано «та/або будь-яких інших документів, що підтверджують фактичне перебування особи у відрядженні» і «за наявності одного чи декількох документальних доказів». Тобто конкретного переліку документів у пп.170.9.1 ПКУ не вказано.

Це на нашу думку, говорить про те, що документом, що підтвердить факт перебування у відрядженні, за відсутності документів про перетин кордону, на проживання, проїзд тощо може слугувати одне лише посвідчення про відрядження.
Але посвідчення про відрядження, вважаємо, оформлювати не обов’язково, якщо є документи на транспорт чи проживання.
Тобто, наприклад, у разі, якщо працівник їде у відрядження службовим чи власним авто, і не ночуватиме в готелі, то такими документами, на нашу думку, може бути посвідчення про відрядження та (або) подорожній лист з роздруківкою даних GPS-навігатора (що буде більш об’єктивним, адже без роздруківки даних GPS-навігатора при перевірці контролери можуть сказати, що подорожній лист – це односторонній документ, який підприємство могло скласти і без факту використання авто у цілях відрядження).
Але як до цього ставитимуться ДПС при перевірці – передбачити неможливо. Тому ризик того, що можуть «чіплятися» завжди є. Мінімізувати який можна лише отриманням від податківців ІПК з цього питання.

Раді допомогти, звертайтесь ще!