Так, подорожні листи для електромобіля бажано вести, навіть попри скасування типової форми. Це - головний документ, що підтверджує службове використання авто, пробіг, маршрут і витрати електроенергії. Він захищає підприємство від податкових ризиків, зокрема - від визнання користування авто «додатковим благом» для працівника.

Підприємство розробляє подорожній лист самостійно: замість літрів вказуються кВт·год, обов’язково зазначаються маршрут, мета поїздки, час виїзду/повернення, пробіг і приблизна кількість спожитої електроенергії.

Облік заряду:

На підприємстві (загальний лічильник) - списання вартості електроенергії до витрат (рах. 92, 93, 949) без окремих чеків, на підставі подорожнього листа або внутрішнього обліку.

На платних зарядках - підстава: чек, рахунок або акт із зазначеною кількістю кВт·год. Можна списувати одразу або через витрати майбутніх періодів (рах. 39).

Норм витрат електроенергії для електромобілів не встановлено, тому орієнтуйтесь на технічні характеристики авто та показники пробігу.

Щодо виїзду за кордон на електромобілі, який належить іншому підприємству. Оскільки директор планує поїздку в межах відрядження від іншого підприємства, а електромобіль належить ТОВ на єдиному податку, для законного перетину кордону митні органи можуть вимагати: договір оренди або користування транспортним засобом між двома підприємствами; реєстраційні документи на авто, страховий поліс «Зелена картка»; документи на водія, включно з паспортом, водійським посвідченням.

Однак, просимо звернути увагу: Повний перелік документів, необхідних для перетину кордону з авто, яке не належить фізично водієві, визначає митна служба та прикордонна поліція країни в’їзду. Надати вичерпну й гарантовану відповідь у межах цього сервісу ми не можемо, оскільки це виходить за межі бухгалтерської тематики.

Раді допомогти, звертайтесь ще!