Розподіл робочого часу водіїв: години керування та завантаження

Підприємство самостійно визначає систему обліку робочого часу й оплати праці. Тому роботодавець має оформити окремим Положенням або визначити в ПВТР як саме обліковується час роботи водія- чи рахуються суцільні години на робочому місці, чи розділяються на періоди в дорозі, развантаження/ завантаження тощо.

Відповідно до положення 340 https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0811-10#Text

До робочого часу водія включаються:

а) змінний період керування;

б) підготовчо-заключний період;

в) час простоїв не з вини водія (у тому числі коли водій не зобов’язаний перебувати на робочому місці, але має залишатися на зв’язку, бути готовим відповісти на будь-який виклик, почати чи відновити рух або виконувати іншу роботу);

г) час простоїв (у пунктах навантаження та розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів);

ґ) час проведення медичних оглядів водія перед виїздом на маршрут (у рейс) та після повернення;

д) час проведення робіт з усунення технічних несправностей ТЗ на маршруті (у рейсі);

е) час охорони ТЗ з вантажем або без нього під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором, укладеним з водієм;

є) половина часу, передбаченого завданням на рейс міжміського сполучення, при роботі двох водіїв на ТЗ, обладнаному спальним місцем;

ж) інший час, передбачений законодавством України.

Разом із тим нормальна тривалість робочого часу водіїв не повинна перевищувати 40 годин на тиждень.

Система оплати праці може також базуватись на окремих тарифах за години роботи в дорозі та інші години робочого часу, коли працівник на завантаженні/розвантаженні, в офісі, на ремонті й т.д.

Рекомендую матеріал на платформі: https://7eminar.ua/news/3676-oplata-praci-vodiyi-na-pidprijemstvi

Раді допомогти, звертайтесь ще!