Заголовок тимчасово відсутній

Щодо будівельної спецтехніки, існує тільки документ (який також не є нормативом, обов’язковим для використання) — Норми витрат пального на експлуатацію будівельної техніки — ДСТУ Б Д.2.7-1:2012 «Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів».

Для будівельної техніки — і це підтверджується як ДСТУ Б Д.2.7-1:2012, так і попереднім документом «Норми витрат паливно-мастильних матеріалів на роботу дорожньо-будівельних машин» (доповнення 3 до норм Н218. "Укравтодор" 043-96) https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0435466-02#Text — вказується, що нормування витрат відбувається на машино-годину або мото-годину (в останньому випадку: при необхідності перерахунку норми витрат палива з машино-години роботи машини на мото-годину необхідно витрату палива на машино-годину помножити на коефіцієнт використання двигуна по часу за зміну).

Тобто, облік роботи такої техніки ведеться в мотогодинах, і тільки у разі здійснення переміщення техніки між об’єктами, окремо на такий відрізок часу облік ведеться за лінійними нормами (тобто по кілометражу). Таким чином, залежно від режиму роботи в конкретній ситуації має застосовуватись для обліку один з двох документів: або рапорт (про це нижче), або подорожній лист. Обидва документи не мають на сьогодні встановлених форм, і слід розробити та затвердити самостійно. Щодо рапорту:

За основу можна взяти, наприклад, типові форми, які використовуються для обліку роботи будівельної спецтехніки — «Рапорт про роботу будівельної машини (механізму)» типової форми № ЕБМ-3 (затверджена наказом Мінстату від 13.06.97 р. № 149) — наказ нечинний, але форма може бути затверджена як власна та використовуватись підприємством.

У будь-якому разі в такому первинному документі повинні фіксуватись:

— кількість відпрацьованих годин за зміну;

— витрата палива за зміну (залишок палива на початок зміни, витрата, залишок на кінець зміни).

Отже, з готових документів можна взяти за основу — для списання за лінійними нормами під час руху:

Подорожній лист будівельної машини

а щодо обліку роботи за мотогодинами — на жаль, відповідного документа на платформі немає, але вказаний вище рапорт ви зможете знайти за посиланням https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0149207-97#o716, та на його основі розробити власний документ, і обов’язково затвердити його наказом.

Окремо слід сказати про ТТН, у разі якщо будівельна техніка перевозить вантажі (наприклад, ґрунт). Окремої форми для будтехніки не існує, та застосовується форма ТТН з додатку 7 до Правил № 363, яка була оновлена в 2025 році: Товарно-транспортна накладна (форма №1-ТН). Така ТТН оформлюється на перевезення вантажів, слугує по-перше документом для дорожнього контролю, а по-друге підтверджує господарську спрямованість виконаного маршруту. У цьому сенсі вона також має відношення до списання ПММ, але облік роботи будівельної машини в цьому разі ведеться за подорожнім листом.

Раді допомогти, звертайтесь ще!