Заголовок тимчасово відсутній

Для обліку запасних частин призначений субрахунок 207 «Запасні частини».

При організаціі обліку запасів підприємство керується нормами НП(с)БО “Запаси” https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0751-99#Text та Методрекомендаціями №2 https://zakon.rada.gov.ua/rada/show/v0002201-07#Text .

Запасні частини – це окремі деталі, вузли, агрегати транспортних засобів для заміни зношених частин об’єктів під час технічного їх обслуговування або ремонту.

Аналітичний облік запасних частин на складах здійснюють за місцями зберігання (матеріально – відповідальними особами), однорідними групами (механічна група, електрична група тощо), марками автомобілів та номенклатурними номерами.

Аналітичний облік обладнання, двигунів, вузлів та агрегатів обмінного фонду ведуть за такими групами:

- Придатні до експлуатації

- Підлягають ремонту

- Перебувають в ремонті

- Не придатні до експлуатації.

Непридатні до експлуатації обладнання, двигуни та агрегати після їх списання у встановленому порядку розбирають на запасні частини і оприбутковують на склад.

Облік руху запасних частин ведуть у спеціальних картках обліку.

Основним документом для обліку шин є Експлуатаційні норми середнього ресурсу пневматичних шин колісних транспортних засобів, затверджені наказом Мінтрансзв’язку від 20.05.2006 №488 (далі – Норми №488). Цей документ встановлює середній ресурс шин, порядок ведення обліку їх пробігу та правила списання.

Автомобільні шини, встановлені на колесах та наявні у запасі при автомобілі, включають до його первісної вартості й обліковують у складі основних засобів.

Відпуск зі складу автомобільних шин у разі їх заміни проводять за обов’язкової здачі шини, знятої з автомобіля.

Облік автомобільних шин в експлуатації та ремонті ведуть у Картках обліку роботи шин.

Заміна зношеної шини, що вибула через непридатність її для подальшої експлуатації, відбувається лише за умови здачі її на склад.

На практиці фахівці ведуть обік шин одним із способів:

1.Однократне визнання витрат одразу при передачі в експлуатацію. Деякі спеціалісти вважають, що вартість шин цілком можливо списувати у витрати відразу після встановлення. Проте податкова може заперечувати, аргументуючи тим, що шини не є МШП.

Нашими контраргументами можуть бути витрати на техобслуговування, які визнаються в періоді їхнього здійснення, відповідно до НП(С)БО 7, і відображаються через проведення: Дт 23 (91, 92, 93, 949) – Кт 207. Це витікає з п. 3.19 Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту, затвердженого наказом Мінтрансу від 30.03.1998 №102.

2.Поступове визнання витрат. Витрати визнаються, як і в попередньому способі, під час першого встановлення (Дт 23, 91, 92, 93, 949 – Кт 207), а після повернення на склад за умови придатності – шини оприбутковуються за чистою вартістю реалізації, що фіксується через проведення: Дт 207 – Кт 719.

Коли ці шини знову будуть встановлені на автомобіль, їх вартість знову буде списана на витрати. А після повернення на склад – оприбуткована знову, за умови, що вони все ще придатні для використання.

3.Визнання витрат, коли шини не придатні для використання та підлягають списанню. Шини обліковуються на рах.207 “Шини в експлуатації” з аналітикою по автомобілям. Витрати визнаються, коли шини не придатні для використання та підлягають списанню з баланса підприємства (Дт 23, 91, 92, 93, 949 – Кт 207).

Який би спосіб не вибрали, важливо дотримуватись принципу послідовності у виборі підходу, і обов’язково закріпити його в обліковій політиці, щоб уникнути непорозумінь

Акумуляторні батареї, які перебувають в експлуатації, підлягають обліку наробітку та відстеженню їх обігу (розд. VIII Правил № 795). Зокрема, обліковують обсяги списаних та переданих на утилізацію акумуляторних батарей. Дані обліку і обігу кожної акумуляторної батареї відображають у Картці обліку наробітку та відстеження обігу акумуляторної батареї (далі – Картка обліку). Форму цієї Картки наведено в додатку 12 до Правил № 795 і в ній спеціально призначена посадова особа відображає дані обліку під час виконання сезонного обслуговування КТЗ, поставлення акумуляторної батареї на збереження та у разі списання. Картку обліку зберігають щонайменше протягом трьох років після списання акумуляторної батареї.

Синтетичний облік наявності та руху придбаних і виготовлених запасних частин, готових деталей, вузлів, агрегатів, що використовуються для проведення ремонтів і заміни зношених частин автотранспортних засобів, а також автомобільних шин у запасі та в обороті, здійснюють на субрахунку 207 «Запасні частини».

Облік обмінного фонду устаткування, двигунів, вузлів, агрегатів, створюваних у ремонтних підрозділах підприємства ведуть на рахунку 207.

Зняті з автомобілів і непридатні для експлуатації запасні частини передаються в комору з метою подальшої здачі (продажу) як металобрухту. Первісна вартість таких запчастин (металобрухту) дорівнює їхній справедливій вартості (можливій вартості реалізації). Оприбутковують їх як безкоштовно отримані запаси (п. 12 П(З)БУ 9). Вартість таких запчастин включають до складу доходу підприємства по кредиту субрахунка 716 "Відшкодування раніше списаних активів" і одночасно як актив враховують по дебету субрахунка 209 "Інші матеріали" у складі виробничих запасів (металобрухту) призначених для продажу.

Внаслідок застосування такої методики обліку доходи фіксуються двічі. Перший раз - за датою оприбуткування запчастин (металобрухту). Другий - за датою реалізації металобрухту. При цьому витрати фіксуються один раз - за датою списання вартості брухту на собівартість реалізації. Проте така методика не суперечить умовам стандартів бухгалтерського обліку. Тому ми можемо констатувати недосконалість діючої методики обліку на цій дільниці, яка призводить до штучного збільшення сукупних доходів підприємства на суму оприбуткованого брухту.

Також деякі відходи діяльності автотранспортного підприємства є небезпечними та потребують збирання та подальшої утілізації, наприклад: відпрацьовані моторні мастила, паливні фільтра, шини, акумулятори, тощо.

Більше інформації https://7eminar.ua/news/1170-oblik-sin-vid-pridbannya-do-spisannya

Раді допомогти, звертайтесь ще!