Заголовок тимчасово відсутній

1. Підприємства, установи та організації незалежно від форми власності, за наявності на обліку транспортних засобів і техніки або змін у їх якісному чи кількісному стані, двічі на рік мають подавати територіальним центрам комплектування та соціальної підтримки (далі — ТЦК та СП) відомість про наявність і технічний стан транспортних засобів i техніки, а також про громадян, які працюють на підприємстві, в установі та організації на таких транспортних засобах i техніці (далі — Відомість).

Це питання регламентує постанова КМУ «Про затвердження Положення про військово-транспортний обов'язок» від 28.12.2000 № 1921 (https://zakon.rada.gov.ua/go/1921-2000-%D0%BF).

Відомість слід подати за формою у додатку 1 Положення

На платтформі є відео

також, на придбані основні засоби, звісно, слід подати форму 20-ОПП

2. Зазначимо, що обов’язковість марштрутного листа скасовано у 2011 році Законом №3565Однак, з огляду на практичні моменти, цей документ є важливим для правильної організації податкового обліку. Підприємство має розробити та затвердити відповідним наказом бланк подорожнього листа для обґрунтованого списання паливно-мастильної сировини. Це прописано у Положенні про документальне забезпечення записів у бухгалтерському обліку №88 (п.2.7).
Щодо терміну дії, зазвичай він обмежений і юридична сила подорожнього листа завершується після закінчення робочої зміни працівника. Виключення становлять довготривалі поїздки — тоді подорожній лист є дійсним до завершення відрядження, і на весь зазначений період оформлюється один шляховий документ. Однак немає заборони на використання подорожніх листів тривалістю тиждень, місяць або навіть квартал. Головне, щоб такий порядок був затверджений керівником підприємства, а також визначений порядок заповнення і передачі таких листів до бухгалтерії підприємства. Якщо використовується маршрутний лист на тиждень чи місяць, записи щодо маршруту та показників спідометра все одно ведуться щоденно, оскільки вони мають відображати не лише дані для розрахунку списання пального (для цього вистачило б показників на початок і кінець місяця), але й пов'язаність кожної поїздки з господарською діяльністю підприємства. Тому можна сказати так: обов’язковий запис у шляховому листі має бути на кожну поїздку, а чи це буде окремий щоденний маршрутний лист, чи запис у листі, який ведеться протягом тижня або місяця — це залежить від рішення підприємств

3. Норми 43 вират пального наразі не чинні.- відмінені Наказом Мінінфраструктури від 02.11.2023 № 1011Розрахувати норми зараз можливо за методикою ДП «ДержавтотрансНДІпроект» https://insat.org.ua/files/services/ldvpe/6/metod.pdfВона з'явилися після скасування Норм 43 та, як і раніше самі Норми, є орієнтовним документом для визначення та затвердження норм на підприємстві. Тобто ви можете розробити і свої власні норми , базуючись на цій методиці, або замовити їх безпосередньо в ДП «ДержавтотрансНДІпроект» для конкретного авто. Зараз можливо: 1) за бажанням звернутися до ДП «ДержавтотрансНДІпроект», або - 2) провести власні вимірювання , узгодити ї із даними виробника , врахувати Методику та затвердити все це наказом по підприємству. Таким чином, в останньому випадку - коли норми будете розробляти та встановлювати самостійно - ви можете орієнтуватися і на відмінені Норми 43, внести свої корективи на підставі вимірювань чи даних виробника, та обов'язково затвердити наказом по підпрєимству. Це необхідно в будь якому разі - навіть і тоді, коли норми отримані від ДП «ДержавтотрансНДІпроект», бо приймати їх чи ні - має бути рішення керівника підприємства, оформлене наказом. За наявності норм, на підставі подорожних листів, відбувається розрахунок витрат пального та списується пальне на витрати. Оскільки в даному випадку перевезення пов'яхані із реалізацією товару, то напрямком списання пального буде Дт93

4. Оплата праці водіїв регулюється Кодексом законів про працю України (КЗпП) та Положенням про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженим Наказом Мінінфраструктури № 340 від 07.06.2010 (https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z1010-10#Text). Зокрема, передбачено ведення обліку робочого часу та забезпечення мінімальних гарантій щодо оплати праці. Згідно наказу Мінтрансзв'язку України від 7 червня 2010 р. № 340 «Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів» водій, що керує транспортним засобом, не обладнаними тахографом, має вести Індивідуальну контрольну книжку водія .
Положення не поширюється на перевезення пасажирів чи/та вантажів, які здійснюються: сільськогосподарськими підприємствами або підпиємствами лісового господарства, якщо ці перевезення виконуються тракторами або іншою технікою, призначеною для місцевих сільськогосподарських робіт чи робіт у галузі лісового господарства, та слугують виключно для цілей експлуатації цих підприємств.

Поставлені питання не вписуюься в формат короткої відповіді, тому ми зупинилися тільки на оснвоних моментах.

На платформі є багато інформаціїї з цих тем, зокрема наводимо посилання

https://old.7eminar.ua/events/3659/7941

https://7eminar.ua/events/3522/7481

https://7eminar.ua/events/3670/8071

https://old.7eminar.ua/events/3813/8355

https://old.7eminar.ua/events/3478/7315

Раді допомогти, звертайтесь ще!