Заголовок тимчасово відсутній

1. Щодо огляду.

Щозмінному передрейсовому та післярейсовому медичним оглядам підлягають водії транспортних засобів підприємств, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, тобто перевізники. На це вказує пункт 1.4 розділу І Положення про медичний огляд кандидатів у водії та водіїв транспортних засобів, затвердженого спільним наказом МОЗ, МВС від 31.01.2013 № 65/80

Якщо ФОП є перевізником (а не, наприклад, доставляє власним чи орендованим транспортом товари своїм покупцям, або забирає товари від постачальника) - на нього розповсюждується ця вимога.

З неведення конкретно журналу відповідальності немає, але за інші порушення, пов'язані із щозмінним оглядом - є відповідальність.

За випуск на лінію транспортних засобів, технічний стан, обладнання або комплектність яких не відповідає вимогам правил і стандартів, що стосуються убезпечення дорожнього руху, технічної експлуатації, переобладнаних без відповідного погодження, не зареєстрованих у встановленому порядку, таких, що не пройшли обов'язкового технічного контролю або без поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка"), без проходження щозмінного медичного огляду та контролю технічного стану, а також направлення в рейс одного водія при здійсненні пасажирських перевезень на автобусному маршруті протяжністю понад п'ятсот кілометрів - тягнуть за собою накладення штрафу на посадових осіб, відповідальних за технічний стан, обладнання, експлуатацію транспортних засобів, громадян - суб'єктів господарської діяльності в розмірі 40 НМДГ. За повторне порушення протягом року тягне за собою накладення штрафу в розмірі 50 НМДГ (ст. 128 КпАП).

За допуск до керування транспортними засобами водіїв, які перебувають у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння, або у хворобливому стані, або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції, або таких, що не пройшли у встановлений строк медичного огляду, тягне за собою накладення штрафу на посадових осіб, громадян - суб’єктів господарської діяльності в розмірі 25 НМДГ (ст. 129 КпАП).

Перевезення пасажирів чи вантажів водієм, який не пройшов щозмінного передрейсового медичного огляду водіїв транспортних засобів, тягне за собою накладення штрафу на посадових осіб, громадян - суб’єктів господарської діяльності в розмірі 30 НМДГ (ст. 133-1 КпАП).

2. Медичний працвник у штаті. Не є обов'язковим, можливо вирішити це питання іншим шляхом.

Маленькі підприємства або ФОП можуть укладати договори з лікувальними закладами, або з великими автопідприємствами, де є медсанчастина.

Якщо на підприємстві прцюють 100 і більше водіїв — створюють відомчі спеціалізовані медичні, фельдшерські й оздоровчі пункти, медико-санітарні частини, поліклінічні відділення та заклади охорони здоров’я.

Якщо менше ніж 100 водіїв — укладають з територіальними медзакладами договори на медичне обслуговування. Однак можлива й постійна робота за трудовим договором медичного працівника з підприємством, кількість водіїв на якому менше ніж 100 осіб.

Підстава — стаття 46 Закону України «Про дорожній рух» від 30.06.1993 № 3353-XII.

3. Подорожній лист є документом, який підтверджує господарські цілі використання транспорту та є документом/, необхідним для обліку пального. Він може бути у довільній затвердженій підприємством формі, обов'язковість подрожніх листів скасовано у 2011 році Законом №3565, але він є зручним документом для вказаного обліку, тому підприємство може самостійно затвердити форму такого листа (або назвати його інакше) та використовувати його.

Але, конкретно для ФОП- можна розглянути питання необхідності під таким кутом:

ФОП на єдиному податку: не веде обліку витрат. Якщо він придбає пальне для орендованих авто, то це витрата, яка здійснюється ним в рамках господарської діяльності, але не впливає на оподаткування єдиним податком. Тому він може вести облік пального для власних господарських цілей у будь якій формі, зручній для нього, і відповідальності за неведення подорожніх листів немає.

ФОП на загальній системі - веде облік витрат.

ФОП-загальносистемник має право включити до складу витрат вартість придбаних паливно-мастильних матеріалів (далі – ПММ) для заправки вантажного автомобіля (свого чи орендованого). При цьому вимагається, щоб він використовував цей автомобіль у своїй підприємницькій діяльності.

Такий висновок витікає з пп. 177.4.1 Податкового кодексу України. Адже, до витрат, безпосередньо пов’язаних з отриманням доходів фізособою-підприємцем, зокрема, належать витрати, до складу яких включається вартість сировини, матеріалів, товарів, що утворюють основу для виготовлення (продажу) продукції або товарів (надання робіт, послуг), купівельних напівфабрикатів та комплектуючих виробів, палива й енергії, будівельних матеріалів, запасних частин, тари й тарних матеріалів, допоміжних та інших матеріалів, які можуть бути безпосередньо віднесені до конкретного об’єкта витрат.

При цьому, списання ПММ здійснюється виходячи з даних пробігу автомобіля та норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті. Тобто, підприємець має встановити норми витрат на орендовані автомобілі, згідно відповідно до Методичних рекомендацій з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України від 17.11.2023, висновків державного підприємства «ДержавтотрансНДІпроект», з власних вимірювань - та затвердити їх розпорядчим документом. Розробити форму подорожнього листа та використовувати його в якості первинного документу для обгрунтування господарсьаких витрат та обліку кількості ПММ. В цьому разі неведення подорожнього листа, або іншого документу, що його повноцінно замінює - ставить під сумнів витрати пального, вони можуть бути не враховані, отже, наслідком буде визнання контролером заниження доходу та донарахування податку на доходи та військового збору, із відповідними штрафними санкціями.

Якщо мова йде не про вантажні, а про легкові авто - можна подорожній лист не вести, оскільки такі витрати не можуть бути включені у витрати ФОп на загальній системі, вони здійснюються за його власний рахунок з отриманих ним доходів. Звісно, і в цьому разі доцільно вести облік пального, але такі документи не відносяться до облікових документів господрської діяльності, які мають відношення до книги обліку доходів та витрат.

Раді допомогти, звертайтесь ще!